PlaneFox monitora 3 Mooney M20TN Acclaim in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Mooney M20TN Acclaim vola per circa 1,594 nm, ovvero circa 2,952 km, pari a circa 6 h 44 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Mooney M20TN Acclaim costa circa EUR 2.865 al mese di gestione, ovvero circa EUR 310 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Mooney M20TN Acclaim è un monomotore a pistoni, quattro posti, con carrello retrattile, sviluppato da Mooney Aircraft come evoluzione ad alta quota della lunga famiglia M20. Certificato e introdotto a metà degli anni 2000, è stato prodotto in varie configurazioni fino al passaggio ai successivi modelli Acclaim Ultra. Il suo ruolo è quello di tourer personale veloce, pensato per piloti proprietari che cercano velocità da trasferimento, efficienza aerodinamica e capacità IFR in un aeroplano relativamente compatto. La sigla TN indica il motore turbo normalizzato, elemento distintivo rispetto agli M20 aspirati come Ovation.
Il M20TN Acclaim è noto per le prestazioni in quota. Il motore è un Continental TSIO-550-G turbo normalizzato, sei cilindri, da 280 hp, abbinato a elica a giri costanti. Le velocità di crociera tipiche si collocano intorno a 220, 230 knots TAS in quota, con versioni Acclaim Type S dichiarate fino a circa 237 knots TAS in condizioni ottimali. Il ceiling operativo è di 25.000 feet, con impianto ossigeno necessario per sfruttare pienamente il profilo di missione. L’autonomia pubblicata, con riserve e configurazione favorevole, può superare le 1.000 nautical miles. Il carico utile varia in modo significativo per anno, equipaggiamento e modifiche, spesso nell’ordine di circa 900, 1.000 lb, quindi va verificato sul singolo esemplare.
La cabina offre quattro posti in configurazione 2 più 2, con impostazione stretta e aerodinamica tipica Mooney. L’accesso avviene dal lato destro, mentre la fusoliera lunga della serie M20 offre spazio adeguato per viaggi a due o tre persone con bagaglio gestito con attenzione. L’avionica tipica del M20TN Acclaim è il Garmin G1000 integrato, spesso con autopilota Garmin GFC 700 sui velivoli meglio equipaggiati. Gli acquirenti dovrebbero distinguere questa suite da sistemi come Garmin Perspective, associati ad altri costruttori e non alla dotazione standard dell’Acclaim.
Sul mercato dell’usato, il Mooney M20TN Acclaim si posiziona come alternativa veloce e tecnica ai monomotori pressurizzati leggeri o ai turbo a cabina più ampia. La valutazione dipende da ore totali, ore motore, cronologia del turbo, stato del G1000, aggiornamenti WAAS, ADS-B, autopilota, ossigeno, verniciatura, interni e qualità dei registri. Sono comuni confronti tra Acclaim standard, Acclaim Type S e velivoli aggiornati con modifiche avioniche o aerodinamiche. Prima dell’acquisto è essenziale una prebuy da officina esperta Mooney, con attenzione a corrosione, carrello, serbatoi alari, compressione cilindri e gestione termica del TSIO-550-G.