North American P-51 Mustang in vendita
1945 North American P-51D Mustang
Prezzo su richiesta
UK
single-engine
1945 North American P-51D Mustang
Prezzo su richiesta
UK
single-engine1944 NORTH AMERICAN P-51D
$1,600,000
3400000Price: $3,400,000 USD
single-engine1944 NORTH AMERICAN TF51D
$1,600,000
USA
single-engine1944 NORTH AMERICAN P-51D
$1,600,000
NC
single-engineQuanto costa un North American P-51 Mustang, quanto vola lontano e quanto costa mantenerlo
PlaneFox monitora 5 North American P-51 Mustang in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Quanto lontano può volare un North American P-51 Mustang?
Un North American P-51 Mustang vola per circa 1,434 nm, ovvero circa 2,656 km, pari a circa 4 h 33 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Altre domande sul North American P-51 Mustang
Quanto costa un North American P-51 Mustang?
Qual è la fascia di prezzo di un North American P-51 Mustang usato?
Quanti North American P-51 Mustang sono in vendita in questo momento?
Dove posso trovare un North American P-51 Mustang in vendita?
Cosa dovrei controllare quando acquisto un North American P-51 Mustang usato?
Informazioni sul North American P-51 Mustang
Panoramica dell’aeromobile
Il North American P-51 Mustang è un caccia monomotore a pistoni sviluppato da North American Aviation. Il primo volo avvenne nel 1940 e la produzione principale si svolse durante la Seconda guerra mondiale, con migliaia di esemplari costruiti per le forze alleate. Nato come caccia e caccia di scorta, divenne particolarmente rilevante nelle versioni con motore Merlin, capaci di accompagnare i bombardieri su lunghe distanze. Oggi è un warbird storico, acquistato soprattutto per collezione, manifestazioni aeree, addestramento specializzato e conservazione aeronautica.
Prestazioni e specifiche
Le prestazioni variano in base alla variante e alla configurazione, ma il riferimento più comune sul mercato è il P-51D. Questa versione utilizza normalmente un Packard V-1650-7 Merlin, V12 raffreddato a liquido, da circa 1.490 hp. La velocità di crociera tipica è spesso nell’ordine di 250, 280 knots, mentre la velocità massima storica supera i 380 knots in quota. Il raggio operativo originale dipendeva molto dai serbatoi esterni, con autonomie di trasferimento superiori a 1.500 nautical miles in configurazioni dedicate. Il ceiling di servizio del P-51D è circa 41.900 feet. Il carico utile non è uniforme negli esemplari civili, ma il peso a vuoto e il peso massimo autorizzato devono essere verificati sui documenti specifici dell’aeromobile.
Cabina e avionica
Il North American P-51 Mustang è nato come monoposto militare, con abitacolo stretto, visibilità buona nella versione D con tettuccio a bolla e comandi adatti a piloti esperti su velivoli ad alte prestazioni. Alcuni esemplari civili sono stati convertiti a due posti, spesso indicati come TF-51 o conversioni derivate, utili per addestramento e voli dimostrativi. L’avionica originale era militare e analogica. Gli aeromobili operativi oggi possono integrare radio VHF moderne, transponder con ADS-B, GPS Garmin GNS o GTN, strumenti motore aggiornati e intercom, spesso mantenendo un pannello coerente con l’aspetto storico.
Acquisto e valore
L’acquisto di un North American P-51 Mustang richiede una verifica tecnica e documentale specialistica. Gli aspetti principali includono provenienza militare e civile, continuità dei logbook, qualità dei restauri, ore su cellula, motore e elica, stato del longherone alare, corrosione, impianto di raffreddamento, carrello, serbatoi e disponibilità di parti. Le varianti più ricercate sul mercato includono P-51D e P-51K, oltre alle conversioni biposto di qualità. La posizione nel mercato dell’usato è quella di un warbird di fascia alta, con valore fortemente legato ad autenticità, condizioni, storia operativa e standard di manutenzione.