PlaneFox monitora 6 Pipistrel Velis Electro in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.

Altre domande sul Pipistrel Velis Electro

Quanto costa un Pipistrel Velis Electro?

I prezzi dei Pipistrel Velis Electro usati variano in base all'anno di costruzione, alle ore della cellula, all'avionica e alle condizioni generali. Sfoglia gli annunci attuali di Pipistrel Velis Electro su PlaneFox per vedere i prezzi richiesti in tempo reale da broker europei e venditori privati.

Qual è la fascia di prezzo di un Pipistrel Velis Electro usato?

I prezzi dei Pipistrel Velis Electro dipendono molto dall'anno, dalle ore della cellula, dalle ore motore dall'ultima revisione generale e dal livello di equipaggiamento. Controlla gli annunci live di Pipistrel Velis Electro su PlaneFox per vedere l'attuale fascia di prezzi richiesti da broker e venditori privati.

Quanti Pipistrel Velis Electro sono in vendita in questo momento?

PlaneFox mostra in questo momento 6 Pipistrel Velis Electro in vendita, raccolti dai siti di broker e dealer che monitora. Il numero cambia durante la settimana man mano che queste fonti vengono rilette. Poiché PlaneFox legge gli stessi annunci ripetutamente nel tempo, mostra anche quali hanno ridotto il prezzo richiesto e quali sono stati venduti.

Dove posso trovare un Pipistrel Velis Electro in vendita?

Tutti i Pipistrel Velis Electro che PlaneFox riesce a vedere sono in questa pagina — 6 in totale, raccolti dai siti di broker e dealer che rilegge continuamente. Most are listed in Germany (1), followed by Switzerland (1). Ogni annuncio rimanda direttamente al venditore, quindi vale la pena considerare anche un Pipistrel Velis Electro in un altro Paese invece di escluderlo con i filtri.

Cosa dovrei controllare quando acquisto un Pipistrel Velis Electro usato?

Su un Pipistrel Velis Electro usato, controlla prima di tutto ore cellula, ore motore dall’ultima revisione generale, generazione dell’avionica e storico danni. PlaneFox consiglia un’ispezione pre-acquisto presso un centro EASA Part-145 che conosca il tipo, con un costo tipico tra EUR 1,500 e EUR 3,500. Meno di 1,500 ore cellula è poco, oltre 3,500 significa mettere in conto più manutenzione; la maggior parte dei motori a pistoni ha un TBO di 2,000 ore, quindi oltre 1,500-1,700 ore dall’ultima revisione aspettati la revisione entro uno-tre anni, con un costo tra EUR 25,000 e EUR 45,000. Leggi l’intera storia dei logbook per verificare prop strike, atterraggi gear-up e riparazioni strutturali, e conferma che AD e SB siano state eseguite.

Informazioni sul Pipistrel Velis Electro

Panoramica dell’aeromobile

Il Pipistrel Velis Electro è un biposto elettrico prodotto da Pipistrel in Slovenia, sviluppato specificamente per l’addestramento basico, i voli locali e le operazioni di scuola in circuiti aeroportuali. Deriva dalla famiglia Virus, ma è un modello distinto, certificato con propulsione elettrica integrata. Ha ricevuto la certificazione di tipo EASA nel 2020, diventando il primo aeromobile elettrico certificato per l’addestramento in ambito europeo. La produzione è iniziata nello stesso periodo e continua a servire scuole di volo, operatori con profilo ambientale mirato e acquirenti interessati a costi energetici prevedibili e manutenzione semplificata rispetto ai motori a pistoni tradizionali.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni del Pipistrel Velis Electro sono pensate per missioni brevi e ripetitive, non per trasferimenti a lungo raggio. La velocità di crociera tipica è intorno a 90 knots. L’autonomia operativa certificata è comunemente indicata in circa 50 minuti, con riserva VFR, a seconda del profilo di volo, della temperatura e della gestione dell’energia. Il peso massimo al decollo è di 600 kg, con carico utile intorno a 172 kg. Il ceiling pubblicato è di circa 12.000 feet. La propulsione è affidata al motore elettrico certificato Pipistrel E-811, alimentato da batterie agli ioni di litio integrate e monitorate dal sistema di bordo.

Cabina e avionica

La cabina è configurata con due posti affiancati, doppi comandi e visibilità ampia, caratteristiche adatte all’istruzione iniziale. Lo spazio interno è essenziale e leggero, coerente con la categoria e con la necessità di contenere peso e consumo energetico. L’avionica varia in base alla configurazione certificata e al mercato, ma il Velis Electro utilizza strumentazione digitale per il monitoraggio di motore, batterie, temperatura, stato di carica e parametri elettrici. Sono presenti radio, transponder e strumenti di navigazione compatibili con l’impiego scuola e VFR. Non va confuso con suite avioniche di velivoli più grandi, come Garmin Perspective o G1000, che non rappresentano la configurazione tipica di questo modello.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Pipistrel Velis Electro si posiziona come aeromobile specialistico per scuole di volo, club e operatori con missioni locali ben definite. Sulle inserzioni PlaneFox recenti, il prezzo medio richiesto è intorno a EUR 135.000, con un intervallo indicativo tra EUR 95.000 e EUR 181.000. In valutazione contano ore totali, cicli di ricarica, stato e documentazione delle batterie, aggiornamenti software, storico manutentivo, infrastruttura di ricarica disponibile e conformità alla configurazione certificata. Le differenze tra esemplari riguardano soprattutto equipaggiamento avionico, dotazioni scuola, caricatore, condizioni delle batterie e programmi di supporto del costruttore.

Oggi su PlaneFox sono in vendita 6 Pipistrel Velis Electro.

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