Panoramica dell’aeromobile

Il TL Ultralight TL-3000 Sirius è un biposto ad ala alta in composito prodotto da TL Ultralight, costruttore ceco specializzato in velivoli leggeri e ultraleggeri avanzati. Il modello è entrato in produzione alla fine degli anni 2000 ed è stato sviluppato per il segmento ultraleggero europeo e Light Sport Aircraft, con carrello triciclo fisso e configurazione pensata per turismo, scuola basica e volo privato. La sua importanza sul mercato dell’usato deriva dalla combinazione di struttura moderna, buona visibilità dall’abitacolo e costi operativi tipici della classe Rotax.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni variano in base a peso massimo certificato, elica, avionica e motorizzazione, ma il TL Ultralight TL-3000 Sirius è generalmente associato a velocità di crociera nell’ordine di circa 105, 120 knots. L’autonomia tipica può superare diverse centinaia di nautical miles con riserva, a seconda dei serbatoi installati e del profilo di missione. Il carico utile dipende fortemente dalla categoria nazionale, spesso con pesi massimi attorno a 450, 472,5 o 600 kg. Il motore più comune è il Rotax 912 ULS da 100 hp, con esemplari più recenti o aggiornati equipaggiati con Rotax 912 iS. La quota di tangenza dichiarata nelle configurazioni LSA è comunemente indicata intorno a 15.000 feet.

Cabina e avionica

La cabina è a due posti affiancati, con accesso tramite porte laterali e impostazione da turismo leggero. L’ala alta favorisce la visibilità verso il basso, caratteristica apprezzata per navigazione visuale, fotografia e voli panoramici. Gli interni possono variare molto tra esemplari, da finiture essenziali da scuola a cabine più curate con riscaldamento, ventilazione migliorata e paracadute balistico. L’avionica tipica non è Garmin Perspective o G1000, sistemi propri di categorie più pesanti. Sul TL Ultralight TL-3000 Sirius si trovano più spesso strumenti analogici, EFIS leggeri come Dynon SkyView o Garmin G3X, transponder Mode S, radio 8.33 kHz e talvolta autopilota a uno o due assi.

Acquisto e valore

Nel valutare un TL Ultralight TL-3000 Sirius usato, contano soprattutto ore cellula e motore, storico manutentivo Rotax, stato del composito, eventuali riparazioni, conformità alla categoria di immatricolazione e aggiornamenti avionici. Sono rilevanti anche tipo di elica, presenza del paracadute balistico, scadenze del razzo, equipaggiamento IFR non applicabile nella maggior parte degli impieghi e documentazione di peso e centraggio. Sul mercato dell’usato PlaneFox, i prezzi richiesti osservati si collocano in media intorno a EUR 134.000, con annunci da circa EUR 75.000 a EUR 331.000. Gli esemplari più costosi tendono a riflettere motori recenti, avionica glass cockpit, poche ore e configurazioni LSA ben accessoriate.