PlaneFox monitora 1 Wassmer CE-43 Guepard in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Un Wassmer CE-43 Guepard vola per circa 1,566 nm, ovvero circa 2,900 km, pari a circa 10 h 26 min in aria calma alla velocità di crociera tipica.
Un Wassmer CE-43 Guepard costa circa EUR 2.312 al mese di gestione, ovvero circa EUR 250 per ogni ora di volo se vola 150 ore l’anno.
Il Wassmer CE-43 Guepard è un bimotore leggero francese da turismo e collegamento, sviluppato da CERVA e costruito da Wassmer a Issoire. Il primo volo risale al 1971 e la produzione rimase limitata, con poche decine di esemplari realizzati negli anni Settanta. È un aeroplano a ala bassa, carrello retrattile e costruzione in legno, pensato per offrire ridondanza bimotore e prestazioni da viaggio in una cellula compatta. Per i compratori odierni conta soprattutto come macchina rara, con costi e logiche di gestione più vicini a un classico europeo che a un moderno twin da addestramento.
La configurazione tipica del Wassmer CE-43 Guepard impiega due motori Lycoming O-360 da 180 hp ciascuno. Le prestazioni riportate per il modello indicano una velocità di crociera nell’ordine di circa 150 knots, con autonomia pubblicata intorno a 700 nautical miles in condizioni favorevoli e con riserve secondo pianificazione. Il tetto operativo è generalmente indicato nell’area dei 17.000 feet. Il carico utile deve essere verificato sul singolo esemplare, poiché equipaggiamenti, riparazioni strutturali, verniciatura e avionica installata possono incidere in modo significativo sui pesi reali.
La cabina è normalmente configurata per quattro o cinque occupanti, con impostazione da tourer europeo degli anni Settanta: accesso semplice, spazio adeguato per viaggi regionali e bagaglio compatibile con una pianificazione attenta del peso. Non esiste una suite avionica moderna standard come Garmin Perspective o G1000. Gli esemplari ancora attivi possono presentare strumenti analogici, radio VHF, VOR, ADF, DME e transponder, spesso con aggiornamenti successivi come GPS Garmin GNS o GTN, indicatori digitali Garmin G5 o GI 275, ADS-B dove richiesto e monitor motore.
Nel mercato dell’usato il Wassmer CE-43 Guepard si posiziona come bimotore classico e di nicchia, più adatto a proprietari consapevoli che a operatori in cerca di ampia disponibilità di parti o standardizzazione di flotta. La valutazione deve concentrarsi su stato della struttura in legno, protezione da umidità, qualità delle riparazioni, storico hangaraggio, documentazione tecnica, ore motore, eliche, carrello retrattile e continuità della manutenzione. Sono rilevanti anche eventuali upgrade avionici, interni rinnovati e conformità radio o transponder. La rarità può sostenere l’interesse collezionistico, ma richiede una due diligence tecnica più approfondita rispetto a modelli bimotore più diffusi.