PlaneFox monitora 1 Wassmer WA-52 Europa in vendita e rilegge ciascun annuncio dai siti di broker e dealer che segue, così i dati qui sotto si aggiornano quando si muove il mercato. Ogni numero in questa pagina è misurato su annunci live, non preso da un listino prezzi pubblicato.
Il Wassmer WA-52 Europa è un monomotore francese da turismo a quattro posti, costruito da Wassmer Aviation a Issoire come parte della famiglia WA-50. Il progetto volò per la prima volta nei primi anni Sessanta e la produzione della serie proseguì indicativamente dalla metà degli anni Sessanta alla seconda metà degli anni Settanta. Il WA-52 Europa si colloca nella categoria degli aerei leggeri da viaggio e addestramento avanzato, con ala bassa, carrello triciclo fisso e costruzione mista tipica dell’epoca. È rilevante sul mercato dell’usato perché offre un’alternativa europea ai classici monomotori americani a quattro posti, con costi d’ingresso spesso contenuti e una comunità di proprietari concentrata soprattutto in Francia e in Europa occidentale.
Le prestazioni dipendono molto da motore, elica, peso operativo e stato della cellula, ma un WA-52 Europa ben mantenuto è generalmente considerato un touring aircraft da circa 115 a 125 knots di crociera. L’autonomia pratica si colloca spesso nell’ordine di 350 a 450 nautical miles, a seconda della riserva e della gestione carburante. Il carico utile è tipicamente attorno a 380 a 420 kg, sufficiente per due o tre adulti con bagaglio, mentre quattro occupanti richiedono una verifica accurata di peso e centraggio. Il tetto operativo è indicato intorno a 14.000 feet. La versione WA-52 Europa è associata in genere al Lycoming O-320 da 160 hp, un quattro cilindri contrapposto diffuso e ben supportato.
La cabina è configurata per quattro posti, con accesso e abitabilità in linea con i monomotori leggeri degli anni Sessanta. Non è un progetto moderno per larghezza o insonorizzazione, ma offre una disposizione semplice e funzionale per voli locali, navigazione VFR e brevi trasferimenti. L’avionica originale era analogica: strumenti motore convenzionali, girodirezionale, orizzonte artificiale, radio VHF e navigazione VOR dove installata. Sul mercato attuale è più comune trovare aggiornamenti selettivi, come radio 8.33 kHz, transponder Mode S, interfono, ELT aggiornato e GPS portatile o installato. Suite integrate come Garmin G1000 o Garmin Perspective non appartengono alla configurazione di fabbrica di questo modello.
Chi valuta un Wassmer WA-52 Europa dovrebbe concentrarsi su documentazione, continuità manutentiva, ore motore, stato dell’elica e conformità alle direttive applicabili. Particolare attenzione va data alla cellula, alla protezione da umidità e corrosione, ai comandi di volo, al carrello fisso e alla disponibilità di parti specifiche Wassmer. Le modifiche più apprezzate riguardano avionica moderna, impianto elettrico aggiornato, interni rifatti e verniciatura recente, purché correttamente registrate. Rispetto ai Cessna 172 o Piper PA-28 coevi, il WA-52 Europa tende a posizionarsi come scelta più di nicchia: interessante per acquirenti europei che cercano un quattro posti classico, economico da esercire, ma che accettano una rete di supporto meno ampia e una liquidità di rivendita più limitata.