Over 10+ Bombardier Challenger 300 Series for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 15 statków powietrznych Bombardier Challenger 300 Series wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Bombardier Challenger 300 Series?

Bombardier Challenger 300 Series ma zasięg około 3,100 nm, czyli mniej więcej 5,741 km, to około 6 godz. 45 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Bombardier Challenger 300 Series?

Bombardier Challenger 300 Series kosztuje około EUR 75 750 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 3 140 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Bombardier Challenger 300 Series

Ile kosztuje Bombardier Challenger 300 Series?

Mediana ceny ofertowej Bombardier Challenger 300 Series w PlaneFox to EUR 11,920,000, wyliczona na podstawie ofert Bombardier Challenger 300 Series dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 7,120,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 15,530,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Bombardier Challenger 300 Series?

Ceny Bombardier Challenger 300 Series wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 7,120,000 a EUR 15,530,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 11,920,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Bombardier Challenger 300 Series jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 15 statków powietrznych Bombardier Challenger 300 Series na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Bombardier Challenger 300 Series na sprzedaż?

Wszystkie Bombardier Challenger 300 Series, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 15 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (8), followed by Mexico (1) and Brazil (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Bombardier Challenger 300 Series w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Bombardier Challenger 300 Series?

Przy używanym Bombardier Challenger 300 Series najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Bombardier Challenger 300 Series

Przegląd samolotu

Bombardier Challenger 300 Series to odrzutowiec klasy super midsize produkowany przez Bombardier Aerospace. Program wystartował jako Continental Business Jet, pierwszy lot wykonano w 2001 roku, a dostawy trwały od 2004 do 2014 roku, zanim model został zastąpiony przez Challenger 350. Samolot jest ważny na rynku wtórnym, ponieważ połączył zasięg międzykontynentalny w typowych misjach biznesowych z kabiną o płaskiej podłodze i kosztami operacyjnymi niższymi niż w większych odrzutowcach klasy large cabin.

Osiągi i specyfikacja

Challenger 300 jest napędzany przez dwa silniki turbowentylatorowe Honeywell HTF7000, każdy o ciągu około 6 826 lbf. Typowa prędkość przelotowa wynosi około Mach 0,80, a maksymalna prędkość operacyjna to Mach 0,82. Deklarowany zasięg to około 3 100 nautical miles w profilu NBAA IFR, zwykle przy ośmiu pasażerach. Pułap operacyjny wynosi 45 000 feet. Maksymalna masa startowa to 38 850 lb, a maksymalny ładunek płatny wynosi około 3 400 lb, przy czym realny payload z pełnym paliwem jest znacznie niższy i powinien być sprawdzany dla konkretnego egzemplarza.

Kabina i awionika

Kabina zwykle mieści 8 lub 9 pasażerów, zależnie od układu foteli, kanapy i konfiguracji galley. Wyróżnia ją płaska podłoga, wysokość kabiny około 6,1 ft oraz szerokość około 7,2 ft, co daje odczuwalnie większą przestrzeń niż w wielu odrzutowcach midsize. Standardowym pakietem awioniki jest Rockwell Collins Pro Line 21, a nie Garmin Perspective ani G1000. Przy ocenie warto sprawdzić status modernizacji, w tym ADS-B Out, WAAS LPV, FANS 1/A, TCAS, łączność satelitarną, system rozrywki i odświeżenie kabiny.

Zakup i wartość

Na rynku wtórnym Bombardier Challenger 300 Series zajmuje pozycję pomiędzy nowszym Challenger 350 a starszymi konstrukcjami super midsize. Nie ma wielu zasadniczych wariantów modelu, dlatego różnice wartości wynikają głównie z rocznika, godzin nalotu, historii obsługi, programu silnikowego, stanu wnętrza, lakieru i poziomu awioniki. Szczególną uwagę należy zwrócić na dokumentację przeglądów, cykle lądowań, kalendarzowe inspekcje strukturalne oraz zgodność z wymaganiami operacyjnymi w Europie i USA. Według bieżących danych ogłoszeniowych PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 11 920 000 EUR, przy zakresie od około 7 120 000 EUR do 15 530 000 EUR.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 15 statków powietrznych Bombardier Challenger 300 Series.

Zobacz wszystkie 15 oferty