$ 6.150.000
jetCena na zapytanie
Aeromanagement Group, US/Italy
jet$ 750.000
Scottsdale, Arizona
jetCena na zapytanie
Cena na zapytanie
Cena na zapytanie
Cena na zapytanie
$ 2.590.000
Annapolis, Maryland
jet
$ 4.595.000
Spring, Texas
jet
Cena na zapytanie
Addison, Texas
jet$ 7.505
Switzerland, Kreuzlingen
single-engine€ 59.000
Gap-Tallard LFNA, France
single-engineCena na zapytanie
Cena na zapytanie
$ 4.150
Cena na zapytanie
€ 19.000
Bad Hersfeld EDEN, Deutschland
ultralightCena na zapytanie
Atlanta (KRYY)
jetCena na zapytanie
Indianapolis
jetCena na zapytanie
Horseshoe Bay (KDZB)
jetCena na zapytanie
Canton (KCNI)
jetPlaneFox śledzi 21 statków powietrznych Dassault Falcon 50 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Na PlaneFox jest teraz 21 ofert Dassault Falcon 50, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 6 000 a EUR 5 300 000, a mediana wynosi EUR 646 000.
Dassault Falcon 50 ma zasięg około 3,200 nm, czyli mniej więcej 5,926 km, to około 7 godz. 21 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Dassault Falcon 50 kosztuje około EUR 70 207 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 65 425 kosztów operacyjnych plus EUR 4 782 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 645 772. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 2 882 za każdą godzinę lotu.
Dassault Falcon 50 to trójsilnikowy odrzutowiec biznesowy dalekiego zasięgu, opracowany przez francuską firmę Dassault Aviation jako rozwinięcie rodziny Falcon z nowym skrzydłem superkrytycznym. Pierwszy lot odbył się w 1976 roku, a produkcja podstawowego Falcon 50 trwała do połowy lat 90. Model zajmuje ważne miejsce na rynku używanych samolotów, ponieważ połączył zasięg transkontynentalny, możliwość operowania z krótszych pasów oraz układ trzech silników, ceniony historycznie przy lotach nad wodą i w rejonach o ograniczonej infrastrukturze.
Typowy przelot Dassault Falcon 50 odbywa się z prędkością około 430 do 460 knots, zależnie od profilu lotu i masy. Zasięg wynosi około 3 000 nautical miles w konfiguracji dalekodystansowej, co pozwala na wiele tras międzykontynentalnych z ograniczoną liczbą międzylądowań. Pułap operacyjny to 45 000 feet. Samolot napędzają trzy turbowentylatorowe silniki Garrett, później Honeywell, TFE731, w podstawowej wersji najczęściej TFE731-3. Użyteczny załadunek zależy od konfiguracji kabiny, wyposażenia i modyfikacji, dlatego przy zakupie kluczowe jest sprawdzenie aktualnego arkusza masy i wyważenia konkretnego egzemplarza.
Kabina Falcon 50 zwykle mieści 8 do 9 pasażerów, z układem klubowym, kanapą boczną lub miejscami konferencyjnymi, zależnie od zabudowy. Przekrój kadłuba jest charakterystyczny dla starszych Falconów, oferuje praktyczną przestrzeń roboczą, ale nie dorównuje szerokokadłubowym konstrukcjom nowszej generacji. Oryginalna awionika była zazwyczaj oparta na systemach Collins i analogowych wskaźnikach. Na rynku spotyka się liczne modernizacje, między innymi FMS Universal, GPS, TCAS, EGPWS, ADS-B Out oraz pakiety z wyświetlaczami EFIS. Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowym fabrycznym wyposażeniem Falcon 50.
Przy ocenie używanego Dassault Falcon 50 najważniejsze są status silników TFE731, historia przeglądów, cykle podwozia, zgodność awioniki z aktualnymi wymaganiami operacyjnymi oraz jakość dokumentacji. Warto rozróżniać podstawowy Falcon 50 od późniejszego Falcon 50EX, który ma inne silniki i nowszą awionikę. Modernizacje wnętrza, lakieru, systemów nawigacyjnych i łączności istotnie wpływają na wartość. Według bieżących danych ogłoszeniowych PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 646 000 EUR, przy bardzo szerokim zakresie od około 6 000 EUR do 5 300 000 EUR, co odzwierciedla różnice między częściami, projektami, samolotami wymagającymi nakładów i wysoko zmodernizowanymi egzemplarzami.