PlaneFox śledzi 7 statków powietrznych Jodel D11 / D112 / D117 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Jodel D11 / D112 / D117?

Na PlaneFox jest teraz 7 ofert Jodel D11 / D112 / D117, z czego 6 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 6 000 a EUR 41 000, a mediana wynosi EUR 30 000.

Jak daleko może dolecieć Jodel D11 / D112 / D117?

Jodel D11 / D112 / D117 ma zasięg około 400 nm, czyli mniej więcej 741 km, to około 4 godz. lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Jodel D11 / D112 / D117?

Jodel D11 / D112 / D117 kosztuje około EUR 1 222 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 1 000 kosztów operacyjnych plus EUR 222 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 30 000. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 107 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Jodel D11 / D112 / D117

Ile kosztuje Jodel D11 / D112 / D117?

Mediana ceny ofertowej Jodel D11 / D112 / D117 w PlaneFox to EUR 30,000, wyliczona na podstawie ofert Jodel D11 / D112 / D117 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 6,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 41,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Jodel D11 / D112 / D117?

Ceny Jodel D11 / D112 / D117 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 6,000 a EUR 41,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 30,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Jodel D11 / D112 / D117 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 7 statków powietrznych Jodel D11 / D112 / D117 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Jodel D11 / D112 / D117 na sprzedaż?

Wszystkie Jodel D11 / D112 / D117, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 7 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in France (2), followed by Switzerland (1) and Austria (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Jodel D11 / D112 / D117 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Jodel D11 / D112 / D117?

Przy używanym Jodel D11 / D112 / D117 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Jodel D11 / D112 / D117

Przegląd samolotu

Jodel D11 / D112 / D117 to francuska rodzina dwumiejscowych, jednosilnikowych samolotów lekkich zaprojektowanych przez Édouarda Joly’ego i Jeana Délémonteza. Prototyp D11 oblatano na początku lat 50., a konstrukcja trafiła zarówno do produkcji seryjnej, jak i do budowy amatorskiej. Jest to klasyczny dolnopłat o drewnianej konstrukcji, z charakterystycznym skrzydłem Jodel o załamanych końcówkach i stałym podwoziem. Model ma znaczenie na rynku używanych samolotów jako prosta, ekonomiczna maszyna VFR do lotów rekreacyjnych, szkolenia podstawowego w aeroklubach oraz lokalnej turystyki.

Osiągi i dane techniczne

Osiągi zależą wyraźnie od wariantu, silnika, masy oraz jakości wykonania konkretnego egzemplarza. Jodel D112 najczęściej spotykany jest z silnikiem Continental A65 o mocy 65 hp, natomiast D117 zwykle otrzymywał mocniejszy Continental C90 o mocy 90 hp. Typowa prędkość przelotowa mieści się w przybliżeniu w okolicach 85 do 100 knots, z niższymi wartościami dla słabszych wersji. Zasięg praktyczny w konfiguracji turystycznej często podawany jest w granicach około 300 do 400 nautical miles. Pułap użytkowy dla dobrze utrzymanych egzemplarzy wynosi zwykle około 10 000 do 12 000 feet. Udźwig użyteczny jest ograniczony, dlatego przed zakupem istotne jest sprawdzenie rzeczywistej masy pustej i aktualnego wyważenia.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie. Jest wąska według współczesnych standardów, lecz zapewnia dobrą widoczność i prosty układ przyrządów. Wejście, wentylacja, ergonomia foteli oraz stan oszklenia różnią się między egzemplarzami, zwłaszcza w samolotach budowanych amatorsko. Typowa awionika to podstawowy zestaw VFR: prędkościomierz, wysokościomierz, wariometr, busola lub żyrokompas, radio VHF i transponder. Wiele maszyn otrzymało późniejsze modernizacje, takie jak interkom, transponder Mode S, ELT, prosty GPS panelowy lub przenośny. Systemy typu Garmin G1000 czy Garmin Perspective nie są typowe dla Jodel D11 / D112 / D117.

Zakup i wartość

Przy ocenie Jodel D11 / D112 / D117 kluczowe są stan konstrukcji drewnianej, jakość napraw, ochrona przed wilgocią, stan pokrycia, zgodność dokumentacji oraz historia silnika. Należy zwrócić uwagę na różnice między D112 z silnikiem 65 hp a D117 z mocą 90 hp, ponieważ wpływają na start, wznoszenie i wartość użytkową. Spotykane ulepszenia obejmują nową awionikę VFR, odświeżone poszycie, modernizację instalacji elektrycznej i poprawę wyposażenia kabiny. Na rynku używanym jest to samolot niszowy, zwykle tańszy od wielu współczesnych LSA, ale wymagający specjalistycznej inspekcji. Według aktualnych danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 32 000, przy zakresie od około EUR 15 000 do EUR 48 000.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 7 statków powietrznych Jodel D11 / D112 / D117.

Zobacz wszystkie 7 oferty