Przegląd statku powietrznego

Mil Mi-8 / Mi-17 to rodzina średnich, dwusilnikowych śmigłowców transportowych opracowana przez biuro Mila w ZSRR. Prototyp Mi-8 wykonał pierwszy lot w 1961 roku, a produkcja seryjna ruszyła w połowie lat 60. Mi-17 jest oznaczeniem eksportowym późniejszych wersji Mi-8MT i Mi-8MTV, zwykle z mocniejszymi silnikami TV3-117, zmienionymi instalacjami i charakterystycznym śmigłem ogonowym po lewej stronie belki. Typ jest używany w transporcie pasażerów, ładunku, ewakuacji medycznej, ratownictwie, pracach specjalnych i operacjach rządowych. Jego znaczenie wynika z dużej kabiny, prostej konstrukcji i szerokiej globalnej bazy użytkowników.

Osiągi i dane techniczne

Typowa prędkość przelotowa wersji Mi-8T i Mi-17 wynosi około 120 do 130 knots. Zasięg operacyjny zależy od wersji, masy i zbiorników, często mieści się w okolicach 250 nautical miles, z większym zasięgiem przy zbiornikach dodatkowych. Udźwig użyteczny obejmuje do około 4000 kg ładunku w kabinie albo około 3000 kg na zawiesiu zewnętrznym, zależnie od wariantu i ograniczeń certyfikacyjnych. Pułap praktyczny późniejszych wersji z silnikami TV3-117 sięga około 19 600 feet. Wczesne Mi-8T używają dwóch silników Klimov TV2-117, natomiast Mi-17 i warianty Mi-8MTV najczęściej mają dwa turbowałowe Klimov TV3-117.

Kabina i awionika

Kabina transportowa jest jedną z kluczowych cech typu. Standardowe konfiguracje wojskowe przewidują około 24 żołnierzy, układy medyczne mieszczą zwykle 12 noszy oraz personel, a wersje pasażerskie i VIP różnią się wykończeniem, izolacją akustyczną i rozmieszczeniem foteli. Załadunek ułatwiają tylne drzwi ładunkowe oraz szerokie drzwi boczne. Kokpit jest zwykle trzyosobowy, z dwoma pilotami i technikiem pokładowym. Oryginalne egzemplarze mają analogową awionikę radziecką lub rosyjską. Na rynku wtórnym spotyka się modernizacje z radiami 8,33 kHz, transponderem Mode S, GPS, systemami Garmin GNS lub GTN, urządzeniami BendixKing, TAWS, TCAS oraz zapisami parametrów lotu. Zintegrowane pakiety typu Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typową fabryczną konfiguracją dla tej rodziny.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Mil Mi-8 / Mi-17 kluczowe są resursy płatowca, silników, przekładni głównej, łopat wirnika oraz dokumentacja remontowa. Należy sprawdzić zgodność konfiguracji z lokalnymi przepisami cywilnymi, dostępność części, historię pracy w środowisku zapylonym lub morskim, korozję i jakość modernizacji awioniki. Najczęściej porównywane warianty to Mi-8T, Mi-8MT, Mi-17, Mi-17-1V oraz Mi-8MTV. Na rynku używanym typ pozycjonuje się jako duży, ciężki śmigłowiec użytkowy o wysokiej ładowności, atrakcyjny dla operatorów, którzy akceptują większą załogę, wyższe zużycie paliwa i specjalistyczne zaplecze obsługowe.