$7,395,000
turbopropCena na zapytanie
turbopropCena na zapytanie
Vienna, Austria
turbopropCena na zapytanie
Rotterdam, Netherlands (EHRD)
turbopropCena na zapytanie
Luxembourg
turbopropCena na zapytanie
turbopropCena na zapytanie
Luxembourg
turbopropCena na zapytanie
Denmark
turbopropCena na zapytanie
UK
turboprop€2,100,000
Muehldorf, Germany
turbopropCena na zapytanie
Guernsey
turbopropCena na zapytanie
turbopropCena na zapytanie
Germany
turbopropCena na zapytanie
Lausanne, Switzerland (LSGL)
turbopropCena na zapytanie
D-FCYW
turboprop
$3,700,000
Europe, Denmark
turbopropCena na zapytanie
turbopropCena na zapytanie
Brazil
turboprop$5,100,000
USA
turboprop$4,995,000
Europe, Switzerland
turbopropCena na zapytanie
turbopropCena na zapytanie
Ft Lauderdale
turboprop
$6,995,000
Grand Rapids (KGRR)
turboprop$5,100,000
Calgary
turbopropPlaneFox śledzi 26 statków powietrznych Pilatus PC-12 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Na PlaneFox jest teraz 26 ofert Pilatus PC-12, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 2 100 000 a EUR 6 610 000, a mediana wynosi EUR 4 560 000.
Pilatus PC-12 ma zasięg około 1,765 nm, czyli mniej więcej 3,269 km, to około 6 godz. 5 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Pilatus PC-12 kosztuje około EUR 52 810 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 19 036 kosztów operacyjnych plus EUR 33 774 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 4 561 309. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 1 188 za każdą godzinę lotu.
Pilatus PC-12 to jednosilnikowy samolot turbośmigłowy produkowany przez szwajcarską firmę Pilatus Aircraft. Prototyp wykonał pierwszy lot w 1991 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1994 roku i trwa nadal. Model został zaprojektowany jako wszechstronna maszyna użytkowa i biznesowa, zdolna łączyć kabinę klasy executive, dużą ładownię oraz operacje z krótszych, także nieutwardzonych pasów. Na rynku wtórnym Pilatus PC-12 ma znaczenie szczególne, ponieważ oferuje połączenie zasięgu, przestrzeni kabiny i kosztów eksploatacji typowych dla segmentu jednosilnikowych turbopropów.
Typowe prędkości przelotowe Pilatus PC-12 mieszczą się w przybliżeniu w zakresie 260 do 285 knots, zależnie od wersji, masy i profilu lotu. Zasięg praktyczny często przekracza 1 500 nautical miles w konfiguracjach dalekiego zasięgu, przy odpowiednich rezerwach i ograniczeniach ładunku. Pułap operacyjny wynosi 30 000 feet. Użyteczna ładowność w wielu wersjach oscyluje wokół 4 000 lb, co jest jednym z powodów popularności tego modelu w lotnictwie biznesowym, medycznym i specjalnym. Napęd stanowi silnik Pratt & Whitney Canada PT6A, w starszych wersjach najczęściej PT6A-67B, a w PC-12 NG i NGX odpowiednio nowsze odmiany rodziny PT6A-67.
Kabina Pilatus PC-12 może być konfigurowana zazwyczaj dla 6 do 9 pasażerów w układzie biznesowym, z możliwością zastosowania większej liczby miejsc w wersjach użytkowych. Charakterystyczne są płaska podłoga, duże drzwi ładunkowe i łatwa rekonfiguracja wnętrza, co zwiększa atrakcyjność egzemplarzy używanych. Wczesne samoloty mają klasyczną awionikę z modernizacjami zależnymi od historii konkretnego płatowca. PC-12 NG wprowadził zintegrowany kokpit Honeywell Primus Apex, natomiast PC-12 NGX otrzymał nowszy pakiet Honeywell Advanced Cockpit Environment. Na rynku spotyka się także doposażenia, na przykład nawigacje Garmin GTN lub inne modernizacje komunikacji, ADS-B i wyświetlaczy.
Przy ocenie używanego Pilatus PC-12 kluczowe są: wersja, rocznik, całkowity nalot, liczba cykli, historia obsługi, status przeglądów strukturalnych, pozostały resurs silnika i śmigła oraz jakość modernizacji awioniki. Najczęściej porównywane warianty to PC-12/45, PC-12/47, PC-12 NG i PC-12 NGX, przy czym nowsze wersje zwykle oferują lepszą awionikę, wyższą moc operacyjną i odświeżoną kabinę. Według bieżących ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 3 800 000, a zakres cen mieści się od EUR 2 490 000 do EUR 6 040 000. Pozycjonowanie rynkowe modelu pozostaje mocne wśród nabywców szukających dużej kabiny, elastyczności operacyjnej i prostszej infrastruktury niż w lekkich odrzutowcach.