Garmin G1000 Aircraft na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…
2019 Beechcraft Bonanza G36

2019 Beechcraft Bonanza G36

$450,000

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Columbia 400

€399,000

Speyer, Germany

Jednosilnikowy
2007 Cessna 350 Corvalis LC42-550FG

2007 Cessna 350 Corvalis LC42-550FG

Cena na zapytanie

Brazil

Jednosilnikowy
2018 Daher TBM 910

2018 Daher TBM 910

Cena na zapytanie

Turbośmigłowy
Brak zdjęcia

Diamond DA40 Star XL 180hp

€289,000

Bucharest, Romania

Jednosilnikowy
2018 Cessna 182T

2018 Cessna 182T

Cena na zapytanie

United States, Texas, Arlington

Jednosilnikowy
Diamond DA40 NG

Diamond DA40 NG

€583,100

Germany, Speyer, EDRY

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Tecnam P-2010 IO-360

€280,000

LIPH, Italy

Jednosilnikowy
2006 Cessna 182T

2006 Cessna 182T

€380,000

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Piper PA-46-350P Mirage

on request

EBKT, Belgium

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Cessna 172 SP

€245,000

EYVI, Lithuania

Jednosilnikowy
2025 Cessna T182T

2025 Cessna T182T

Cena na zapytanie

United States, Texas, Arlington

Jednosilnikowy
2019 Cessna 182T

2019 Cessna 182T

Cena na zapytanie

United States, Texas, Arlington

Jednosilnikowy
2020 Tecnam P2010 MKII

2020 Tecnam P2010 MKII

CHF 280,000

Basel-Mulhouse, France

Jednosilnikowy
2011 Cirrus SR22

2011 Cirrus SR22

Cena na zapytanie

Brazil

Jednosilnikowy
2024 Cessna 182T

2024 Cessna 182T

Cena na zapytanie

United States, Texas, Arlington

Jednosilnikowy
2015 Embraer Phenom 300

2015 Embraer Phenom 300

$8,000,000

Europe, France

Odrzutowiec
Cessna C182T

Cessna C182T

Cena na zapytanie

Austria, LOWK

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Vulcanair P-68 C

on request

EKRK, Denmark

Wielosilnikowy
Cirrus SR20-G3

Cirrus SR20-G3

€320,000

France, BALMA, LFCL

Jednosilnikowy
2022 Diamond DA50 RG

2022 Diamond DA50 RG

€850,000

Europe, Switzerland

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

Beech 36 Bonanza G36

€650,000

EDLM, Germany

Jednosilnikowy
Brak zdjęcia

2010 Cessna Citation Mustang 510

Cena na zapytanie

Odrzutowiec
Brak zdjęcia

Diamond DA40 Star TDI

€259,000

Aachen, Germany

Jednosilnikowy

Często zadawane pytania

Które modele statków powietrznych są dostępne z awioniką Garmin G1000?
Obecnie w PlaneFox najczęściej występują: Cessna 182 Skylane (51), Diamond DA62 (35), Diamond DA40 (30), Cessna 205 / 206 / 207 Stationair (30), Tecnam P2010 (28).
Ile statków powietrznych z awioniką Garmin G1000 jest na sprzedaż?
Dziś w PlaneFox aktywnych jest 432 ogłoszeń. 4 z nich dodano w ciągu ostatnich 7 dni.
Ile kosztują te statki powietrzne?
Cena zależy od płatowca, a nie od wyposażenia. Środkowa połowa obecnych ogłoszeń ma ceny od EUR 328 000 do EUR 850 000, od lekkich samolotów szkolnych na dolnym końcu po statki powietrzne z napędem turbinowym na górnym końcu.

Dane rynkowe

432
Obecnie na sprzedaż
EUR 450 000
Mediana ceny ofertowej
EUR 328 000 do EUR 850 000
Typowy zakres cen
2006 do 2024
Typowe lata prod.

Dodano 4 w ciągu ostatnich 7 dni. Ceny to ceny ofertowe z 232 ogłoszeń z opublikowaną ceną. 35 ogłoszeń ma cenę na zapytanie.

Najczęściej wystawiane modeleCessna 182 Skylane (51) Diamond DA62 (35) Diamond DA40 (30) Cessna 205 / 206 / 207 Stationair (30) Tecnam P2010 (28)

Dane z ogłoszeń w PlaneFox, zagregowane z ponad 200 stron brokerów i od prywatnych sprzedawców. Aktualizacja 2026-11-10.

O samolotach z Garmin G1000

Samoloty z Garmin G1000 to jednosilnikowe i dwusilnikowe samoloty tłokowe oferowane z zintegrowanym kokpitem Garmin G1000, w tym płatowce turystyczne, szkolne i użytkowe, takie jak Cessna 182 Skylane, Diamond DA40, Diamond DA42 Twin Star, Diamond DA62 oraz Cessna 205 / 206 / 207 Stationair.

DA40 i Cessna 182 zwykle odpowiadają kupującym, którzy stawiają na prostsze posiadanie samolotu jednosilnikowego, podczas gdy DA42 Twin Star i DA62 wnoszą redundancję wielosilnikową, ale też wyższe wymagania szkoleniowe i obsługowe oraz wymagania dotyczące licencji lub uprawnień, które muszą odpowiadać planowanej eksploatacji.

Warianty Stationair należy oceniać pod kątem ładowności, konfiguracji drzwi i użytkowania z krótkich lądowisk, ponieważ wyposażenie użytkowe i historia misji mogą mieć takie samo znaczenie jak stan panelu przyrządów. Sprawdź, czy instalacja G1000, autopilot, dopuszczenia nawigacyjne i status baz danych odpowiadają zapisom w dziennikach samolotu, suplementach do instrukcji użytkowania w locie oraz wszelkiej dokumentacji importowej, zwłaszcza w przypadku samolotów przemieszczanych między Stanami Zjednoczonymi, Brazylią i Niemcami. Na ceny ofertowe największy wpływ mają czasy pracy silnika i śmigła, historia uszkodzeń, wyposażenie do odladzania lub klimatyzacja oraz to, czy kosztowne biuletyny serwisowe awioniki lub modernizacje wyświetlaczy zostały już wykonane.