TL Ultralight TL-3000 Sirius na sprzedaż

Przegląd samolotu

TL Ultralight TL-3000 Sirius to dwumiejscowy, kompozytowy górnopłat produkowany przez czeską firmę TL Ultralight. Konstrukcja została zaprezentowana pod koniec pierwszej dekady XXI wieku i weszła do produkcji jako nowocześniejsza, turystyczna propozycja w klasie ultralekkiej oraz Light Sport Aircraft, zależnie od rynku i konfiguracji. Sirius wyróżnia się stałym podwoziem trójkołowym, kabiną z miejscami obok siebie oraz skrzydłem o dużej efektywności, co czyni go typowym wyborem do szkolenia, lotów prywatnych i podróży rekreacyjnych. Dla kupujących znaczenie ma połączenie współczesnej konstrukcji kompozytowej, relatywnie niskich kosztów eksploatacji i dobrej dostępności egzemplarzy z awioniką glass cockpit.

Osiągi i dane techniczne

Typowe egzemplarze TL Ultralight TL-3000 Sirius są napędzane silnikami Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, a w nowszych lub doposażonych samolotach spotyka się także jednostki Rotax 912 iS. Prędkość przelotowa zwykle mieści się w okolicach 115 do 125 knots, zależnie od śmigła, masy i nastaw mocy. Zasięg w konfiguracjach turystycznych jest często podawany na poziomie około 700 nautical miles, przy czym realny wynik zależy od zbiorników, rezerwy paliwa i profilu lotu. Pułap praktyczny publikowany dla tej rodziny wynosi około 15 000 feet. Masa użyteczna jest silnie zależna od krajowej kategorii rejestracji, wyposażenia, spadochronu ratunkowego i awioniki, dlatego przy porównywaniu ofert należy sprawdzać konkretny arkusz ważenia.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie i zapewnia dobrą widoczność dzięki układowi górnopłata oraz dużym przeszkleniom drzwi. Wnętrze jest projektowane pod użytkowanie turystyczne, z miejscem na podstawowy bagaż i ergonomią typową dla nowoczesnych ultralekkich samolotów kompozytowych. Na rynku wtórnym spotyka się zarówno proste panele analogowe, jak i rozbudowane zestawy glass cockpit. Typowe instalacje obejmują systemy Dynon, Garmin G3X, Kanardia lub MGL, często z transponderem Mode S, radiem 8,33 kHz, GPS i autopilotem. Nie jest to platforma typowo kojarzona z Garmin Perspective ani Garmin G1000.

Zakup i wartość

Przy zakupie TL Ultralight TL-3000 Sirius warto zweryfikować historię eksploatacji kompozytowej struktury, stan podwozia, śmigła, osłon i mechanizacji skrzydła, a także zgodność masy i wyposażenia z lokalnymi przepisami ultralekkimi lub LSA. Istotne są nalot płatowca i silnika Rotax, regularność przeglądów, biuletyny producenta, stan instalacji paliwowej oraz wiek spadochronu ratunkowego, jeśli jest zamontowany. Częste różnice między egzemplarzami obejmują typ silnika, awionikę, autopilota, ogrzewanie, lakier, wnętrze oraz konfigurację śmigła. W aktualnych danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 134 000 EUR, a zakres ofert to od 75 000 EUR do 310 000 EUR. Najwyżej wyceniane są zwykle młodsze samoloty z niskim nalotem, bogatą awioniką i udokumentowaną obsługą.