Loading…
Loading…
Loading…

Najczęściej zadawane pytania

Ile kosztują używane śmigłowce?
PlaneFox ma obecnie 487 ogłoszeń śmigłowce z opublikowaną ceną ofertową. Mediana wynosi EUR 280 000. Połowa tych ogłoszeń ma ceny od EUR 85 000 do EUR 629 000.
Ile śmigłowce jest teraz na sprzedaż?
Dziś w PlaneFox aktywnych jest 943 ogłoszeń. 110 z nich dodano w ciągu ostatnich 7 dni.
Gdzie znajdują się te statki powietrzne?
Największy udział przypada na United Kingdom (101), Germany (73), United States (67).
Które modele pojawiają się najczęściej?
Najczęściej wystawiane modele w tej kategorii obecnie to: Robinson R44 (206), Robinson R22 (58), Robinson R66 (57), Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil (57), Bell 206 JetRanger / LongRanger (43).

Dane rynkowe

943
Obecnie na sprzedaż
EUR 280 000
Mediana ceny ofertowej
EUR 85 000 do EUR 629 000
Typowy zakres cen
1984 do 2026
Typowe lata prod.

Dodano 110 w ciągu ostatnich 7 dni. Ceny to ceny ofertowe z 487 ogłoszeń z opublikowaną ceną. 26 ogłoszeń ma cenę na zapytanie.

Dane z ogłoszeń w PlaneFox, zagregowane z ponad 60 stron brokerów i od prywatnych sprzedawców. Aktualizacja 2026-08-28.

O śmigłowce

Helicopter listings cover powered rotary wing aircraft, from piston trainers such as Robinson R22 and R44 to turbine singles such as Robinson R66, Airbus Helicopters H125 / AS350 Ecureuil and Bell 206 JetRanger / LongRanger.

Robinson models suit training, private touring and local utility work where predictable fuel burn and component planning matter, while the H125 / AS350 and Bell 206 families are chosen more often for payload, hot and high performance, survey, charter and utility roles. Asking prices move mainly with remaining component life, engine status, avionics fit, role equipment and the quality of maintenance records rather than cosmetic presentation alone.

Confirm the certification basis, permitted operation and the licence authority that will issue or recognise the required helicopter type rating before committing to an aircraft. For Robinson airframes, check calendar and hour limited parts, overhaul status and compliance with applicable safety bulletins. For turbine helicopters, review engine logs, hot section history, component cards, damage repairs, export documents and VAT or customs position, especially for aircraft moving between the United Kingdom, Germany and France.