PlaneFox śledzi 173 statków powietrznych Robinson R44 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Robinson R44?

Na PlaneFox jest teraz 173 ofert Robinson R44, z czego 106 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 45 000 a EUR 949 000, a mediana wynosi EUR 306 000.

Jak daleko może dolecieć Robinson R44?

Robinson R44 ma zasięg około 300 nm, czyli mniej więcej 556 km, to około 2 godz. 45 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Robinson R44?

Robinson R44 kosztuje około EUR 7 771 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 5 505 kosztów operacyjnych plus EUR 2 266 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 306 018. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 440 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Robinson R44

Ile kosztuje Robinson R44?

Mediana ceny ofertowej Robinson R44 w PlaneFox to EUR 306,000, wyliczona na podstawie ofert Robinson R44 dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 45,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 949,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Robinson R44?

Ceny Robinson R44 wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 45,000 a EUR 949,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 306,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Robinson R44 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 173 statków powietrznych Robinson R44 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Robinson R44 na sprzedaż?

Wszystkie Robinson R44, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 173 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Germany (21), followed by United Kingdom (13), Poland (13), Austria (11) and France (9). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Robinson R44 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Robinson R44?

Przy używanym Robinson R44 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Robinson R44 w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Robinson R44 według roku produkcji, na podstawie ofert Robinson R44, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Robinson R44 utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Robinson R44

Przegląd statku powietrznego

Robinson Robinson R44 to czteromiejscowy, jednosilnikowy śmigłowiec tłokowy produkowany przez Robinson Helicopter Company w Kalifornii. Prototyp wykonał pierwszy lot w 1990 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1992 roku i trwa nadal. Model powstał jako większy, mocniejszy następca dwumiejscowego R22, przeznaczony do szkolenia zaawansowanego, lotów prywatnych, patrolowania, fotografii lotniczej oraz lekkich zadań komercyjnych. Jego znaczenie na rynku wynika z szerokiej dostępności, prostej konstrukcji, relatywnie niskich kosztów eksploatacji w klasie czteromiejscowych śmigłowców oraz dużej liczby egzemplarzy używanych na rynku wtórnym.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Robinson Robinson R44 osiąga prędkość przelotową około 110 knots, przy zasięgu rzędu około 300 nautical miles, zależnie od wersji, masy, rezerwy paliwa i profilu lotu. Maksymalny pułap użytkowy podawany dla rodziny R44 wynosi około 14 000 feet. Udźwig użyteczny zależy od konfiguracji i wyposażenia, ale w praktyce R44 jest oceniany przede wszystkim przez pryzmat masy pustej, pozostałego resursu oraz realnej ładowności z paliwem i pasażerami. Wersje Raven I wykorzystują gaźnikowy silnik Lycoming O-540, natomiast Raven II ma wtryskowy Lycoming IO-540, nominalnie zdławiony do pracy w śmigłowcu. Konstrukcja obejmuje dwupłatowy wirnik główny, dwupłatowe śmigło ogonowe i podwozie płozowe.

Kabina i awionika

Kabina Robinson Robinson R44 mieści pilota i trzech pasażerów w układzie dwóch foteli z przodu i dwóch z tyłu, z dobrą widocznością dzięki dużym przeszkleniom. Wersja Cadet jest wyjątkiem: ma konfigurację dwumiejscową, mniejszą dopuszczalną masę i jest ukierunkowana na szkolenie. W typowych egzemplarzach używanych spotyka się wyposażenie VFR z klasycznymi przyrządami, radiem komunikacyjnym, transponderem i odbiornikiem GPS. Modernizacje często obejmują urządzenia Garmin z rodzin GTR, GTX, GNC lub GTN, elektroniczne wskaźniki silnikowe, ADS-B oraz opcjonalnie autopilota lub wyposażenie do lotów nocnych, zależnie od rynku i certyfikacji. Robinson Robinson R44 nie jest standardowo kojarzony z pakietami Garmin Perspective ani G1000.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Robinson Robinson R44 kluczowe są pozostałe resursy: 12-letni lub 2200-godzinny cykl przeglądowo-remontowy, stan łopat wirnika, przekładni, silnika, dokumentacji obsługowej oraz zgodność z biuletynami serwisowymi i dyrektywami zdatności. Istotne różnice rynkowe występują między Astro, Raven I, Raven II oraz Cadet, a także między egzemplarzami prywatnymi, szkolnymi i komercyjnymi. Raven II zwykle uzyskuje wyższą wycenę dzięki silnikowi z wtryskiem i lepszej użyteczności w warunkach wysokiej temperatury lub większej wysokości. Według bieżących danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 338 416, przy zakresie od około EUR 79 000 do EUR 921 381, co odzwierciedla duże różnice w roczniku, resursach, historii eksploatacji i wyposażeniu.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 173 statków powietrznych Robinson R44.

Zobacz wszystkie 173 oferty