Flugzeugübersicht

Der Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber mit fünf Sitzplätzen. Entwickelt wurde er ursprünglich als Eurocopter EC120B in einem internationalen Programm mit Partnern aus Frankreich, China und Singapur; der Erstflug fand 1995 statt, die Serienfertigung lief ab den späten 1990er-Jahren bis zur Einstellung der Produktion 2017. Nach der Umbenennung von Eurocopter in Airbus Helicopters wurde das Muster als H120 geführt. Der Colibri ist in der Käufergruppe relevant, weil er eine moderne Alternative zu älteren leichten Kolben- und Turbinenhubschraubern darstellt: Turbinenantrieb, Fenestron-Heckrotor, kompakte Abmessungen und ein auf niedrige Geräuschsignatur ausgelegtes Design.

Leistung & technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Gewicht, Ausstattung und Einsatzprofil im Bereich von etwa 115 bis 120 knots. Die veröffentlichte Reichweite liegt in der Größenordnung von rund 380 nautical miles, wobei reale Einsatzwerte von Reserven, Nutzlast und Temperatur abhängen. Das maximale Abfluggewicht beträgt 1.715 kg; daraus ergibt sich je nach Leergewicht und Ausstattung eine nutzbare Zuladung von ungefähr 700 kg. Die Dienstgipfelhöhe wird mit bis zu 20.000 feet angegeben. Angetrieben wird der Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri von einer Turbomeca, heute Safran, Arrius 2F-Turbine mit FADEC, die für dieses Muster ein zentrales Merkmal bei Bedienbarkeit und Leistungsmanagement ist.

Kabine & Avionik

Die Kabine ist für einen Piloten und bis zu vier Passagiere ausgelegt, mit breiter Verglasung, flachem Kabinenboden und guter Sicht nach vorn und seitlich. Der Hubschrauber wird häufig in Schulung, Privatbetrieb, Firmenverkehr, Überwachung und leichten Spezialaufgaben eingesetzt. Typisch ist ein konventionelles Avioniklayout mit VFR- oder IFR-naher Funk- und Navigationsausstattung je nach Zulassung und Nachrüstung. Viele Exemplare verfügen über das Eurocopter Vehicle and Engine Multifunction Display, ergänzt durch Garmin GNS- oder GTN-Navigatoren, Transponder, Audiopanel und teilweise moderne ADS-B- oder Glascockpit-Nachrüstungen. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Serienausstattung dieses Musters.

Kauf & Wert

Beim Gebrauchtkauf sind Gesamtstunden, Komponentenlaufzeiten, Triebwerkszustand, Haupt- und Heckrotorsystem, Fenestron-Schäden, Korrosionsstatus, Dokumentation und Einhaltung von Service Bulletins entscheidend. Zu prüfen sind außerdem Einsatzhistorie, Schulungsanteil, Lack- und Innenraumzustand sowie Nachrüstungen wie Klimaanlage, Partikelfilter, moderne Navigation, Utility-Ausstattung oder spezielle Missionsausrüstung. Am Markt erscheint der Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri meist oberhalb einfacher Kolbenhubschrauber, aber unter größeren einmotorigen Turbinenmustern. In aktuellen PlaneFox-Daten liegen Angebotspreise im Schnitt bei etwa 806.000 EUR, mit einer Spanne von rund 418.000 bis 1.300.000 EUR, abhängig von Baujahr, Stunden, Ausstattung und verbleibenden Komponentenlaufzeiten.