Over 20+ Boeing Stearman Kaydet for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 21 zum Verkauf stehende Boeing Stearman Kaydet und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Boeing Stearman Kaydet?

Aktuell sind 21 Boeing Stearman Kaydet auf PlaneFox inseriert, davon 18 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 12.000 und EUR 220.000, der Median liegt bei EUR 134.000.

Wie weit kann eine Boeing Stearman Kaydet fliegen?

Eine Boeing Stearman Kaydet fliegt etwa 439 nm bzw. rund 813 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 46 Min..

Was kostet der Besitz einer Boeing Stearman Kaydet?

Eine Boeing Stearman Kaydet kostet etwa EUR 3.329 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 2.336 für den Betrieb plus EUR 993 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 134.126. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 251 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Boeing Stearman Kaydet

Wie viel kostet eine Boeing Stearman Kaydet?

Der Median-Angebotspreis für eine Boeing Stearman Kaydet auf PlaneFox liegt bei EUR 134,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Boeing Stearman Kaydet-Inserate. Die Preise reichen von EUR 12,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 220,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Boeing Stearman Kaydet?

Die auf PlaneFox gelisteten Boeing Stearman Kaydet reichen von EUR 12,000 bis EUR 220,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 134,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Boeing Stearman Kaydet stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 21 Boeing Stearman Kaydet zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Boeing Stearman Kaydet zum Verkauf?

Jede Boeing Stearman Kaydet, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 21, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (6), followed by United States (3), Germany (3), Switzerland (1) and France (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Boeing Stearman Kaydet in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Boeing Stearman Kaydet achten?

Bei einer gebrauchten Boeing Stearman Kaydet sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Boeing Stearman Kaydet je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Boeing Stearman Kaydet nach Baujahr, basierend auf den Boeing Stearman Kaydet-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Boeing Stearman Kaydet ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Boeing Stearman Kaydet

Flugzeugüberblick

Die Boeing Stearman Kaydet, meist als Boeing Model 75, PT-13, PT-17 oder N2S bezeichnet, ist ein offener Doppeldecker, der als militärisches Primärschulflugzeug entwickelt wurde. Der Erstflug des Model 75 erfolgte 1934, die Serienproduktion lief von 1934 bis 1945. Die Muster entstanden bei Stearman Aircraft, das zu Boeing gehörte, und wurden in großer Stückzahl für die US Army Air Corps, die US Navy und verbündete Streitkräfte gebaut. Ihre Bedeutung liegt weniger in reiner Leistung als in Robustheit, einfacher Wartung und historischer Relevanz: Viele spätere Militärpiloten absolvierten ihre Grundausbildung auf der Kaydet.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungswerte hängen vom Motor, Propeller und heutigen Umbauten ab. Eine PT-17 mit Continental R-670 erreicht etwa 83 knots Reisegeschwindigkeit, eine Reichweite von rund 430 nautical miles und eine Dienstgipfelhöhe von etwa 11.200 feet. Das zulässige Abfluggewicht liegt häufig bei 2.717 lb, daraus ergibt sich bei einer typischen Leermasse von rund 1.936 lb eine Nutzlast von etwa 781 lb. Verbreitete Triebwerke sind der Continental R-670 mit 220 hp in der PT-17, der Lycoming R-680 mit 220 hp in der PT-13 und, je nach Ausführung, Jacobs Sternmotoren. Viele zivile Exemplare erhielten später stärkere 300 hp Umrüstungen, was Startleistung und Steigverhalten deutlich verändert.

Kabine und Avionik

Die Boeing Stearman Kaydet hat zwei offene Sitze in Tandemanordnung, mit Lehrer oder Pilot typischerweise hinten und Schüler oder Passagier vorn. Es gibt keine Kabine im modernen Sinn, sondern Windschutzscheiben, einfache Instrumentierung und direkte Sicht auf Tragflächen, Verspannung und Fahrwerk. Originale Flugzeuge waren minimal ausgerüstet. Heute findet man meist klassische Rundinstrumente, UKW Funkgerät, Transponder und häufig ADS-B Out. Moderne integrierte Avioniksysteme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zum typischen Profil dieses Musters und passen nur eingeschränkt zum historischen Einsatzzweck.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf zählen Zustand der Holz und Stahlrohrstruktur, Bespannung, Lack, Korrosionsschutz, Motorhistorie, Propeller, Fahrwerkszustand und Dokumentation der Restaurierung. Besonders wichtig sind saubere Logbücher, Nachweise zu ADs, STCs und eventuellen 300 hp Umbauten. Käufer vergleichen häufig PT-13 und PT-17 Varianten sowie Navy N2S Exemplare, wobei Authentizität, Restaurierungsqualität und Motorisierung den Wert stark beeinflussen. Im aktuellen PlaneFox Gebrauchtmarkt liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 140.000, mit einer beobachteten Spanne von rund EUR 80.000 bis EUR 210.000. Damit positioniert sich die Boeing Stearman Kaydet als historisches Sammler und Freizeitflugzeug, nicht als praktisches Reiseflugzeug.

Heute stehen 21 Boeing Stearman Kaydet auf PlaneFox zum Verkauf.

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