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jetPlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende Gulfstream G650 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Gulfstream G650 fliegt etwa 7,000 nm bzw. rund 12,964 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 14 Std. 21 Min..
Eine Gulfstream G650 kostet etwa EUR 120.441 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 5.918 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Gulfstream G650 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug der Ultra Long Range Kategorie von Gulfstream Aerospace. Der Erstflug fand am 25. November 2009 statt, die FAA-Zulassung folgte 2012, danach begannen die Kundenauslieferungen. Das Muster wurde als Nachfolger oberhalb der G550 positioniert und brachte eine größere Kabine, höhere Reisegeschwindigkeiten und interkontinentale Reichweite in die Gulfstream-Flotte. Für Käufer ist wichtig, die G650 klar von der späteren Gulfstream G650ER zu unterscheiden: Beide teilen die Grundplattform, die G650ER bietet jedoch eine größere zertifizierte Reichweite.
Die Gulfstream G650 ist für sehr lange Nonstop-Strecken bei hoher Reisegeschwindigkeit ausgelegt. Die typische Langstreckenreisegeschwindigkeit liegt bei etwa Mach 0,85, die Hochgeschwindigkeitsreise bei etwa Mach 0,90. Die maximale Betriebsgrenze beträgt Mach 0,925. Die veröffentlichte Reichweite der G650 liegt bei 7.000 nautical miles bei Mach 0,85. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 51.000 feet. Angetrieben wird das Flugzeug von zwei Rolls-Royce BR725 A1-12 Turbofans mit jeweils 16.900 lbf Schub. Die maximale Startmasse beträgt 99.600 lb. Die praktische Nutzlast hängt deutlich von Kabinenausbau, Ausrüstung und Betriebsprofil ab, deshalb sollten bei jedem konkreten Flugzeug Basic Operating Weight, Maximum Zero Fuel Weight und Full Fuel Payload anhand der aktuellen Weight and Balance Unterlagen geprüft werden.
Die Kabine der Gulfstream G650 ist für bis zu 19 Passagiere zertifizierbar, typische Executive-Konfigurationen liegen darunter und sind häufig auf 12 bis 16 Sitze ausgelegt. Die Kabine bietet vier mögliche Aufenthaltsbereiche, eine Stehhöhe von rund 6 ft 5 in, eine Breite von rund 8 ft 6 in und die für Gulfstream typischen großen ovalen Fenster. Je nach Layout finden sich vordere oder hintere Galley, Crew-Rest-Optionen, Konferenzgruppe, Divan und umwandelbare Schlafplätze.
Im Cockpit verwendet die G650 das Gulfstream PlaneView II Avioniksystem auf Basis Honeywell Primus Epic. Typische Ausstattungen umfassen vier große Displays, Head-Up Display, Enhanced Vision System, Synthetic Vision, FMS, Autothrottle sowie je nach Baujahr und Nachrüstung ADS-B Out, FANS 1/A und CPDLC.
Auf dem Gebrauchtmarkt liegt die Gulfstream G650 im oberen Segment der Langstreckenjets, meist unterhalb vergleichbarer G650ER und neuerer G700, aber oberhalb älterer G550. Käufer sollten insbesondere Gesamtstunden, Zyklen, Triebwerksstatus, Rolls-Royce CorporateCare-Abdeckung, APU-Programm, Kabinenzustand, Lack, Avionikstand und größere Inspektionsereignisse prüfen. Relevant sind außerdem internationale Kommunikationspakete, HUD- und EVS-Ausstattung, FANS- und CPDLC-Fähigkeit sowie dokumentierte Service Bulletins. Einzelne G650 wurden mit Upgrades näher an spätere Standards gebracht, dennoch bleibt die Reichweite der entscheidende Unterschied zur G650ER.