Was eine Gulfstream G500 / G600 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Gulfstream G500 / G600 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Gulfstream G500 / G600 fliegen?
Eine Gulfstream G500 / G600 fliegt etwa 5,300 nm bzw. rund 9,816 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 10 Std. 52 Min..
Was kostet der Besitz einer Gulfstream G500 / G600?
Eine Gulfstream G500 / G600 kostet etwa EUR 163.250 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 7.930 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Gulfstream G500 / G600
Wie viel kostet eine Gulfstream G500 / G600?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Gulfstream G500 / G600?
Wie viele Gulfstream G500 / G600 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Gulfstream G500 / G600 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Gulfstream G500 / G600 achten?
Über die Gulfstream G500 / G600
Flugzeugüberblick
Die Gulfstream G500 / G600 ist eine Familie moderner, großer Geschäftsreiseflugzeuge von Gulfstream Aerospace. Die G500 absolvierte ihren Erstflug am 18. Mai 2015, die G600 am 17. Dezember 2016. Die Zulassung der G500 durch die FAA erfolgte 2018, die der G600 2019, seither laufen Auslieferung und Produktion. Beide Muster ersetzten ältere Gulfstream-Modelle nicht direkt, sondern brachten eine neue Plattform mit Fly-by-wire-Steuerung, neuer Kabine und neuem Cockpit in das Segment der Langstreckenjets. Für Käufer ist die Baureihe relevant, weil sie hohe Reisegeschwindigkeit, interkontinentale Reichweite und aktuelle Gulfstream-Technik in einem noch jungen Gebrauchtmarkt verbindet.
Leistung und technische Daten
Die G500 bietet eine Reichweite von etwa 5.300 nautical miles bei Mach 0,85, die G600 etwa 6.600 nautical miles bei Mach 0,85. Beide Muster erreichen eine maximale Betriebsgrenze von Mach 0,925 und eine Dienstgipfelhöhe von 51.000 feet. Typische Langstreckenprofile werden bei Mach 0,85 bis Mach 0,90 geplant, abhängig von Beladung, Wetter und Reserven. Die G500 wird von zwei Pratt & Whitney Canada PW814GA Turbofan-Triebwerken angetrieben, die G600 von zwei PW815GA. Die veröffentlichte maximale Nutzlast liegt je nach Konfiguration bei rund 6.500 lb. Die G600 nutzt eine verlängerte Zelle und mehr Kraftstoffkapazität, was sie für längere Nonstop-Strecken positioniert.
Kabine und Avionik
Beide Flugzeuge haben eine breite, druckoptimierte Gulfstream-Kabine mit typischer Bestuhlung für etwa 13 bis 16 Passagiere, je nach Layout sind bis zu 19 Sitze möglich. Die G600 bietet gegenüber der G500 eine längere Kabine und damit mehr Spielraum für zusätzliche Zonen, Crew-Ruhebereich oder größere Galley. Große ovale Fenster, niedrige Kabinenhöhe und moderne Klima- sowie Geräuschdämmung gehören zu den prägenden Merkmalen. Im Cockpit kommt das Gulfstream Symmetry Flight Deck zum Einsatz, basierend auf Honeywell-Technologie. Es umfasst aktive Sidesticks, Touchscreen-Controller, integrierte Flugmanagementfunktionen sowie Gulfstream Enhanced Vision und Synthetic Vision Funktionen.
Kauf und Werterhalt
Am Gebrauchtmarkt ist die G500 meist die passendere Wahl für Betreiber mit regelmäßigem Transatlantik- und USA-Küstenprofil, während die G600 bei längeren Pazifik-, Nahost- oder Asien-Strecken klarer positioniert ist. Käufer sollten Wartungsstatus, Triebwerksprogramme, APU-Abdeckung, Softwarestände, Service Bulletins, Kabinenzustand, Konnektivität und vollständige Gulfstream-Dokumentation prüfen. Relevante Ausstattungsunterschiede betreffen vor allem Kabinenlayout, Satcom- und Internetlösungen, Galley, Crew-Ruhebereich, HUD- und Vision-Systeme sowie Lack und Innenausbau. Da beide Muster relativ jung sind, hängt die Preisstellung stark von Baujahr, Stunden, Zyklen, Werksunterstützung und sofortiger Verfügbarkeit ab.