8 Lancair 235 / 320 / 360 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende Lancair 235 / 320 / 360 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Lancair 235 / 320 / 360?

Aktuell sind 8 Lancair 235 / 320 / 360 auf PlaneFox inseriert, davon 5 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 14.000 und EUR 110.000, der Median liegt bei EUR 40.000.

Wie weit kann eine Lancair 235 / 320 / 360 fliegen?

Eine Lancair 235 / 320 / 360 fliegt etwa 870 nm bzw. rund 1,611 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 13 Min..

Was kostet der Besitz einer Lancair 235 / 320 / 360?

Eine Lancair 235 / 320 / 360 kostet etwa EUR 2.126 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.830 für den Betrieb plus EUR 296 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 40.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 192 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Lancair 235 / 320 / 360

Wie viel kostet eine Lancair 235 / 320 / 360?

Der Median-Angebotspreis für eine Lancair 235 / 320 / 360 auf PlaneFox liegt bei EUR 40,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Lancair 235 / 320 / 360-Inserate. Die Preise reichen von EUR 14,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 110,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Lancair 235 / 320 / 360?

Die auf PlaneFox gelisteten Lancair 235 / 320 / 360 reichen von EUR 14,000 bis EUR 110,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 40,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Lancair 235 / 320 / 360 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 Lancair 235 / 320 / 360 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Lancair 235 / 320 / 360 zum Verkauf?

Jede Lancair 235 / 320 / 360, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (2), followed by Poland (1), Sweden (1) and Switzerland (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Lancair 235 / 320 / 360 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Lancair 235 / 320 / 360 achten?

Bei einer gebrauchten Lancair 235 / 320 / 360 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Lancair 235 / 320 / 360

Flugzeugüberblick

Die Lancair 235 / 320 / 360 gehört zur frühen, zweisitzigen Lancair-Familie von Hochleistungs-Kitflugzeugen aus Faserverbundbauweise. Entwickelt wurde sie von Lancair, später Lancair International, als schnelles Reiseflugzeug für den Amateurbau. Die Baureihe entstand ab Mitte der 1980er Jahre und wurde über viele Jahre als Bausatz angeboten. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus glatter Composite-Zelle, einziehbarem Fahrwerk bei vielen Ausführungen und hoher Reisegeschwindigkeit bei vergleichsweise kleinen Kolbenmotoren. Für Käufer ist wichtig: Es handelt sich um Experimental Amateur Built Flugzeuge, daher können Ausführung, Gewicht, Systeme und Dokumentation deutlich von Exemplar zu Exemplar abweichen.

Leistung und technische Daten

Die Modellbezeichnung verweist im Kern auf die Motorisierung. Die Lancair 235 nutzt typischerweise einen Lycoming O-235 mit etwa 115 hp. Die Lancair 320 ist in der Regel mit einem Lycoming O-320 mit 150 oder 160 hp ausgerüstet, die Lancair 360 mit einem Lycoming O-360 mit 180 hp. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen grob bei etwa 160 bis 170 knots für die 235, rund 190 bis 210 knots für die 320 und etwa 200 knots oder mehr für gut gebaute 360. Reichweiten hängen stark von Tankkonfiguration, Propeller und Leistungseinstellung ab, häufig werden praxisnahe Reisereichweiten im Bereich von etwa 600 bis 1.000 nautical miles angegeben. Die Zuladung ist ebenfalls bauspezifisch, oft im Bereich von ungefähr 600 bis 750 lb. Dienstgipfelhöhen um 18.000 bis 20.000 feet sind je nach Motor und Propeller erreichbar.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, eine sportliche Sitzposition und begrenzten Gepäckraum. Der Einstieg erfolgt meist über eine Haube, die Sicht nach vorn und zur Seite ist gut, die Kabinenbreite bleibt jedoch kompakt. Eine einheitliche Werksavionik gibt es nicht. Viele Flugzeuge wurden ursprünglich mit klassischen Rundinstrumenten, Funkgerät, Transponder und einfachem GPS gebaut. Spätere Modernisierungen umfassen häufig Garmin GNS oder GTN, Garmin G3X, Dynon SkyView, Advanced Flight Systems, Autopiloten und digitale Motorüberwachung. Garmin Perspective oder G1000 sind für diese Baureihe nicht typisch.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Lancair 235 / 320 / 360 zählen Bauqualität, saubere Gewichtsdaten, Schwerpunktberechnung, Motorhistorie, Propellerwahl, Fahrwerkszustand und Nachweise zu Wartung, Modifikationen und Flugerprobung. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Composite-Struktur, Steuerseile oder Gestänge, Kraftstoffsystem, Kühlung, Haubenverriegelung und die Qualität elektrischer Nachrüstungen. Varianten unterscheiden sich vor allem durch Motor, Propeller, Fahrwerk, Tanks und Avionik. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Baureihe als sehr schnelles, effizientes Experimental-Reiseflugzeug mit höherem Prüfbedarf als ein zertifiziertes Muster. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 40.000, mit einer Spanne von rund EUR 14.000 bis EUR 110.000.

Heute stehen 8 Lancair 235 / 320 / 360 auf PlaneFox zum Verkauf.

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