Lancair ES / Super ES Flugzeuge kaufen
Was eine Lancair ES / Super ES kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Lancair ES / Super ES und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine Lancair ES / Super ES fliegen?
Eine Lancair ES / Super ES fliegt etwa 1,217 nm bzw. rund 2,254 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 30 Min..
Was kostet der Besitz einer Lancair ES / Super ES?
Eine Lancair ES / Super ES kostet etwa EUR 2.212 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 237 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Lancair ES / Super ES
Wie viel kostet eine Lancair ES / Super ES?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Lancair ES / Super ES?
Wie viele Lancair ES / Super ES stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Lancair ES / Super ES zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Lancair ES / Super ES achten?
Über die Lancair ES / Super ES
Flugzeugüberblick
Die Lancair ES / Super ES ist ein viersitziges, einmotoriges Experimentalflugzeug in Faserverbundbauweise von Lancair International. Die ES wurde Anfang der 1990er Jahre aus der Lancair IV Familie entwickelt und als Kitflugzeug für private Besitzerbauer angeboten. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus festem Fahrwerk, Reiseflugleistung deutlich oberhalb vieler klassischer Kolbenflugzeuge und einer vergleichsweise geräumigen Kabine. Die Super ES ist die leistungsstärkere Weiterentwicklung, typischerweise mit Turbolader und auf höhere Reiseflughöhen ausgelegt.
Leistung und technische Daten
Die konkreten Daten hängen stark von Motorisierung, Propeller, Bauausführung und Zulassung des einzelnen Flugzeugs ab. Viele Lancair ES sind mit einem Continental IO-550 mit rund 310 hp ausgerüstet. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen häufig im Bereich von etwa 180 bis 200 knots. Bei der Super ES, meist mit turbogeladenem Continental TSIO-550, werden in geeigneten Höhen oft über 220 knots erreicht. Die Reichweite wird je nach Tankanlage, Leistungseinstellung und Reserve häufig um 900 bis 1.200 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung variiert erheblich, oft etwa um 1.000 lb. Für die ES sind Dienstgipfelhöhen im Bereich der oberen Teen Flight Levels üblich, die Super ES wird häufig für Höhen bis etwa 25.000 feet ausgerüstet.
Kabine und Avionik
Die Lancair ES / Super ES bietet vier Sitze in einer breiten, niedrig bauenden Composite-Kabine. Der Einstieg, die Sitzposition und die Gepäcklösung unterscheiden sich je nach Bauausführung. Da es sich um Experimentalflugzeuge handelt, gibt es keine einheitliche Werksavionik. Auf dem Markt finden sich ältere analoge Panels ebenso wie moderne Glascockpits mit Garmin G3X Touch, Garmin G500 oder G600, GTN-Navigatoren, digitalen Autopiloten und Engine-Monitoring. Garmin Perspective oder G1000 sind bei diesem Muster nicht als typische Serienausstattung zu verstehen.
Kauf und Werthaltigkeit
Beim Kauf steht die Qualität des einzelnen Baus im Vordergrund. Wichtig sind vollständige Builder-Logs, saubere Gewichts- und Schwerpunktdaten, dokumentierte Testflugphase, Zustand von Composite-Struktur, Kraftstoffsystem, Kühlung, Motorinstallation und Avionikverkabelung. Die feste Fahrwerksauslegung reduziert Komplexität gegenüber einziehbaren Lancair-Modellen, ersetzt aber keine sorgfältige Prüfung von Fahrwerksaufnahmen, Bremsen und Reifen. Häufige Werttreiber sind moderne IFR-Avionik, bewährter IO-550 oder TSIO-550, guter Innenraumzustand, dokumentierte Wartung und ein seriöses Transition-Training. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Lancair ES / Super ES als schnelles, individuelles Reiseflugzeug für Käufer, die Experimentalbetrieb akzeptieren und ein bestimmtes Einzelstück detailliert bewerten.