$ 950.000
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USA
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Daytona Beach
jetPlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende Learjet 31 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Aktuell sind 8 Learjet 31 auf PlaneFox inseriert, davon 5 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 74.000 und EUR 1.110.000, der Median liegt bei EUR 672.000.
Eine Learjet 31 fliegt etwa 1,250 nm bzw. rund 2,315 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 49 Min..
Eine Learjet 31 kostet etwa EUR 55.096 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 50.123 für den Betrieb plus EUR 4.973 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 671.603. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 2.398 pro Flugstunde.
Der Learjet 31 ist ein leichter Businessjet von Learjet, entwickelt aus der Learjet 35 Familie und ergänzt durch die charakteristischen Winglets und aerodynamischen Verbesserungen der späteren Learjet Generationen. Der Erstflug erfolgte 1987, die Zulassung folgte 1988. Die Produktion der Baureihe, einschließlich Learjet 31A, lief bis 2003. Für Käufer ist das Muster relevant, weil es die klassische Learjet Formel in kompakter Form bietet: hohe Reisefluggeschwindigkeit, große Einsatzhöhe und kurze Flugzeiten auf regionalen bis mittleren Strecken.
Typische Leistungsdaten des Learjet 31 liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von etwa 430 bis 450 knots, abhängig von Höhe, Gewicht und Leistungssetzung. Die Reichweite wird in der Praxis meist mit rund 1.200 nautical miles angegeben, bei optimaler Konfiguration und Reserven entsprechend niedriger. Die maximale zugelassene Flughöhe beträgt 51.000 feet, ein wichtiger Unterschied zu vielen leichten Jets ähnlicher Größe. Angetrieben wird der Learjet 31 von zwei Garrett, später Honeywell, TFE731 Turbofantriebwerken. Die nutzbare Zuladung variiert deutlich nach Ausrüstung, Innenausbau und Avionikstand, weshalb Gewichts und Schwerpunktdaten jedes einzelnen Flugzeugs geprüft werden sollten.
Die Kabine ist für typischerweise sechs bis acht Passagiere ausgelegt, häufig mit Clubbestuhlung, seitlicher Sitzbank oder zusätzlichem Einzelsitz. Wie bei vielen klassischen Learjet Mustern ist der Kabinenquerschnitt kompakt, der Schwerpunkt liegt stärker auf Geschwindigkeit und Flughöhe als auf Stehhöhe oder großem Gepäckvolumen. Frühe Flugzeuge wurden mit konventioneller Collins oder Bendix/King Avionik ausgeliefert, während viele Learjet 31A Maschinen modernisierte Panels, Universal FMS, GPS, TCAS, EGPWS und aktualisierte Funk und Navigationsgeräte erhalten haben. Garmin Perspective oder Garmin G1000 waren keine werkseitig typische Ausstattung dieses Musters.
Beim Vergleich gebrauchter Learjet 31 Flugzeuge sind Triebwerksstatus, Hot Section und Overhaul Reserven, Korrosionsbefunde, Fahrwerkzyklen, Druckkabinenzyklen, Logbuchqualität und Avionikupgrades entscheidend. Der Learjet 31A ist die häufigere und oft bevorzugte Variante, unter anderem wegen Detailverbesserungen und modernerer Ausstattung. Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich der Learjet 31 meist als schneller, älterer Light Jet mit vergleichsweise niedrigen Einstiegspreisen, aber potenziell anspruchsvollen Betriebskosten. Aktuelle PlaneFox Inserate zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 671.000, mit einer Spanne von etwa EUR 74.000 bis EUR 1.110.000, abhängig von Zustand, Restlaufzeiten und Modernisierungsgrad.