Over 10+ Learjet 60 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 15 zum Verkauf stehende Learjet 60 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Learjet 60 fliegen?

Eine Learjet 60 fliegt etwa 2,418 nm bzw. rund 4,478 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 12 Min..

Was kostet der Besitz einer Learjet 60?

Eine Learjet 60 kostet etwa EUR 79.947 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 3.825 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.

Weitere Fragen zur Learjet 60

Wie viel kostet eine Learjet 60?

Die Preise gebrauchter Learjet 60 variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen Learjet 60-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Learjet 60?

Die Preise für Learjet 60 hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für Learjet 60 auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.

Wie viele Learjet 60 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 15 Learjet 60 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Learjet 60 zum Verkauf?

Jede Learjet 60, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 15, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (3), followed by Brazil (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Learjet 60 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Learjet 60 achten?

Bei einer gebrauchten Learjet 60 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Learjet 60

Flugzeugüberblick

Der Learjet 60 ist ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug von Bombardier Learjet in der Kategorie der Midsize Jets. Der Erstflug erfolgte 1990, die Auslieferungen begannen 1993. Die Grundversion wurde bis 2007 gebaut, danach folgte der Learjet 60XR mit modernisiertem Cockpit und überarbeiteter Kabine. Technisch basiert der Learjet 60 auf der Learjet 55 Familie, erhielt jedoch einen verlängerten Rumpf, stärkere Triebwerke und aerodynamische Verbesserungen. Für Käufer ist das Muster relevant, weil es klassische Learjet Geschwindigkeit mit transkontinentaler Reichweite und einer größeren Kabine als die kleineren Learjet Modelle verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen im Bereich von etwa 430 bis 465 knots, abhängig von Flughöhe, Gewicht und Betriebsprofil. Die maximale Reichweite wird häufig mit rund 2.400 nautical miles angegeben, unter NBAA IFR Reserven und bei geeigneter Beladung. Die Dienstgipfelhöhe beträgt 51.000 feet. Der Learjet 60 wird von zwei Pratt & Whitney Canada PW305A Turbofan Triebwerken angetrieben, jeweils mit rund 4.600 lb Schub. Das maximale Startgewicht beträgt 23.500 lb. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausrüstung und Leergewicht typischerweise im Bereich von etwa 8.000 bis 9.000 lb, wobei die verfügbare Nutzlast bei vollen Tanks deutlich geringer ist.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist üblicherweise für sechs bis acht Passagiere konfiguriert, oft mit Club Seating, seitlichem Side Facing Seat oder kleinem Refreshment Center. Die Kabinenhöhe von rund 5,7 feet und die Breite von rund 5,9 feet machen den Learjet 60 zu einem Midsize Jet, nicht zu einem Stand Up Cabin Flugzeug im heutigen Super Midsize Sinn. Frühe Learjet 60 Flugzeuge wurden typischerweise mit Rockwell Collins Pro Line 4 Avionik ausgeliefert. Der Learjet 60XR erhielt Rockwell Collins Pro Line 21 mit größeren Displays und modernerer Systemintegration. Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehören nicht zur serienmäßigen Learjet 60 Ausstattung.

Kauf und Werthaltigkeit

Am Gebrauchtmarkt positioniert sich der Learjet 60 als schneller Midsize Jet mit attraktiver Reichweite, jedoch mit höheren Betriebsanforderungen als leichtere Jets. Käufer sollten besonders auf Triebwerkszustand, Hot Section und Overhaul Status, Wartungshistorie, Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Druckkabine, Enteisungssysteme und Avionik Mandate wie ADS B Out achten. Wichtige Unterscheidungspunkte sind die ursprüngliche Learjet 60 Version gegenüber dem Learjet 60XR, außerdem Nachrüstungen wie WAAS LPV, TCAS 7.1, moderne Transponder, aktualisierte FMS und Kabinenkommunikation. Flugzeuge mit sauberer Dokumentation, planbaren Triebwerkskosten und zeitgemäßer Avionik werden in der Regel stärker nachgefragt als niedrigpreisige Exemplare mit aufgeschobenen Investitionen.

Heute stehen 15 Learjet 60 auf PlaneFox zum Verkauf.

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