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Leonardo Helicopters AW169 Flugzeuge kaufen

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Was eine AW169 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende AW169 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Wie weit kann eine Leonardo Helicopters AW169 fliegen?

Eine Leonardo Helicopters AW169 fliegt etwa 424 nm bzw. rund 785 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 2 Std. 57 Min..

Weitere Fragen zur AW169

Wie viel kostet eine AW169?
Die Preise gebrauchter AW169 variieren je nach Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Gesamtzustand. Sieh dir die aktuellen AW169-Inserate auf PlaneFox an, um die aktuellen Angebotspreise von europäischen Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte AW169?
Die Preise für AW169 hängen stark von Baujahr, Zellenstunden, Triebwerkszeit seit der Grundüberholung und Ausstattungsniveau ab. Sieh dir die Live-Inserate für AW169 auf PlaneFox an, um die aktuelle Angebotspreisspanne von Brokern und privaten Verkäufern zu sehen.
Wie viele AW169 stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 5 AW169 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine AW169 zum Verkauf?
Jede AW169, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 5, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (1), followed by United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine AW169 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten AW169 achten?
Bei einer gebrauchten AW169 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Leonardo Helicopters AW169

Flugzeugüberblick

Die Leonardo Helicopters AW169 ist ein zweimotoriger Hubschrauber der leichten bis mittleren Klasse, entwickelt von AgustaWestland, heute Leonardo Helicopters. Der Erstflug erfolgte am 10. Mai 2012, die EASA-Zulassung folgte 2015, die Produktion läuft weiterhin. Das Muster ist für VIP- und Corporate-Transport, HEMS, Polizei, Offshore-Unterstützung, Versorgungsflüge und staatliche Aufgaben ausgelegt. Es füllt die Lücke zwischen kleineren zweimotorigen Mustern wie der AW109-Familie und größeren Plattformen wie der AW139. Für Käufer ist die AW169 relevant, weil sie moderne Systeme, eine relativ große Kabine und IFR-Fähigkeiten in einer Gewichtsklasse von rund 4,8 Tonnen verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen bei etwa 150 bis 160 knots, abhängig von Gewicht, Höhe und Missionsausrüstung. Die Reichweite wird in vielen Konfigurationen mit rund 440 nautical miles angegeben, mit Reserven und realer Nutzlast kann der Einsatzradius deutlich darunter liegen. Die Dienstgipfelhöhe liegt bei etwa 15.000 feet. Der Hubschrauber wird von zwei Pratt & Whitney Canada PW210A Turbinen mit digitaler Triebwerksregelung angetrieben. Die zulässige Startmasse beträgt je nach Zulassungsstand bis zu 4.800 kg, wodurch sich eine nutzbare Zuladung von ungefähr 1.900 kg ergeben kann, stark abhängig von Innenausstattung, Kraftstoffmenge und Sonderausrüstung.

Kabine und Avionik

Die AW169 bietet üblicherweise Platz für ein oder zwei Piloten und bis zu acht bis zehn Passagiere, je nach Layout. Corporate-Ausführungen nutzen meist eine leisere, hochwertig ausgestattete Kabine mit Club-Sitzen, während HEMS- und Behördenversionen für Tragen, medizinische Geräte, Winde, Suchscheinwerfer oder Missionskonsolen eingerichtet sein können. Die Kabine ist für diese Klasse großzügig und über seitliche Schiebetüren gut zugänglich. Im Cockpit verfügt die AW169 über eine integrierte Glascockpit-Avionik mit großen Multifunktionsanzeigen, 4-Achsen-Autopilot, IFR-Ausrüstung und optionalen Systemen wie HTAWS, TCAS, Wetterradar, synthetischer Sicht oder Missionsmanagement.

Kauf und Werterhalt

Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Leonardo Helicopters AW169 noch ein vergleichsweise junges Muster, weshalb Angebot, Baujahr und Missionshistorie eine große Rolle spielen. Käufer sollten Triebwerks- und Getriebezeiten, Softwarestände, Service Bulletins, Korrosionsschutz, Einsatzprofil und Ausstattungsgewicht sorgfältig prüfen. Besonders relevant sind Konfigurationen für VIP, HEMS, Offshore oder Behördenbetrieb, da Umbauten kostenintensiv sein können. Wertsteigernd wirken eine aktuelle 4.800-kg-Konfiguration, moderne Avionikoptionen, dokumentierte Wartung bei autorisierten Betrieben und flexible Kabinenausstattung. Im Markt positioniert sich die AW169 oberhalb kleinerer Twin-Engine-VIP-Hubschrauber und unterhalb der AW139, mit Schwerpunkt auf moderner Technik, Kabinenvolumen und vielseitiger Einsatzfähigkeit.

Heute stehen 5 AW169 auf PlaneFox zum Verkauf.

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