€ 245.000
Luxembourg, Luxembourg
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$ 375.000
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Germany, Braunschweig, EDVE
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single-engine$ 279.900
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Omaha
single-enginePlaneFox verfolgt 9 zum Verkauf stehende Mooney M20R Ovation und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Mooney M20R Ovation fliegt etwa 1,860 nm bzw. rund 3,445 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 10 Std. 45 Min..
Eine Mooney M20R Ovation kostet etwa EUR 2.560 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 268 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Mooney M20R Ovation ist ein viersitziges, einmotoriges Kolbenflugzeug des US-Herstellers Mooney Aircraft. Das Muster gehört zur „long body“ Familie der M20-Baureihe und wurde Mitte der 1990er Jahre als leistungsstarke, nicht turbogeladene Reisemaschine eingeführt. Die M20R ist besonders relevant für Käufer, die hohe Reisegeschwindigkeit, effizienten Kraftstoffverbrauch und IFR-taugliche Langstreckeneigenschaften in einem komplexen Einziehfahrwerksflugzeug suchen. Im Unterschied zur turbogeladenen M20M Bravo setzt die Ovation auf einen großvolumigen Saugmotor und ist damit vor allem für Piloten interessant, die regelmäßig in mittleren Höhen schnell reisen möchten.
Typisch für die Mooney M20R Ovation ist eine Reisegeschwindigkeit im Bereich von etwa 175 bis 190 knots, abhängig von Leistungseinstellung, Höhe, Beladung und Propeller. Die Reichweite liegt bei geeigneter Kraftstoffplanung häufig um 1.000 nautical miles. Als Antrieb dient in der ursprünglichen Ovation ein Continental IO-550-G, ein luftgekühlter Sechszylinder-Einspritzmotor mit 280 hp. Spätere Ovation-Varianten wurden teils mit Leistungssteigerungen auf 310 hp angeboten oder nachgerüstet. Die Dienstgipfelhöhe wird üblicherweise mit 20.000 feet angegeben. Die Nutzlast variiert je nach Baujahr, Ausstattung und Avionik erheblich, weshalb das konkrete Weight-and-Balance-Dokument eines einzelnen Flugzeugs wichtiger ist als allgemeine Prospektwerte.
Die Kabine bietet vier Sitze in der für Mooney typischen, eher sportlich niedrigen Sitzposition. Die long body Zelle schafft mehr Beinraum als frühere kurze M20-Versionen, bleibt aber schmaler als viele sechszylindrige Wettbewerber. Frühe M20R Ovation Flugzeuge wurden häufig mit Bendix/King IFR-Avionik, Autopilot und konventionellen Rundinstrumenten ausgeliefert. In späteren Baujahren und Varianten wie der Ovation2 GX oder Ovation3 finden sich oft Garmin G1000 Glascockpits. Garmin Perspective ist dagegen nicht die typische Mooney-Ausstattung. Viele gebrauchte Exemplare wurden mit modernen GPS/NAV/COM-Systemen, ADS-B, Engine Monitor, digitalen Autopiloten oder WAAS-Fähigkeit aufgewertet.
Beim Kauf einer Mooney M20R Ovation zählen insbesondere Motorzustand, Propellerhistorie, Fahrwerkswartung, Korrosionsprüfung, Tankdichtheit, Logbuchkontinuität und die Qualität von Avionik-Upgrades. Auch die Frage, ob es sich um eine frühe Ovation, Ovation2, Ovation2 GX oder Ovation3 handelt, beeinflusst Leistung, Ausstattung und Marktwert. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die M20R als schnelle, effiziente Reisemaschine mit höherem Anspruch an Training und Wartungsdisziplin als einfache Festfahrwerksflugzeuge. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen für gelistete Exemplare einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 295.000, mit einer beobachteten Spanne von EUR 295.000 bis EUR 295.000.