£35,0001/4 Anteil
Bidford Upon Avon, England
Einmotorig€650,000
LRBS, Germany
Einmotorig€95,000
Athens, Greece
Einmotorig€115,000
LFLU, France
Einmotorig€160,000
Ravenna, Italy
Einmotorigon request
LIDF, Italy
Einmotorig€92,000
EBKT, Belgium
Einmotorig€49,000
Pribram -LKPM, Czech Rep.
Einmotorig$60,000
EDAV, Germany
Einmotorig$60,000
Berlin, Germany
Einmotorig€95,000
ESGJ, Sweden
Einmotorig€155,000
Varese, Italy
Einmotorig€110,000
LFBR, France
Einmotorig€39,000
Locarno, Switzerland
EinmotorigPreis auf Anfrage
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Einmotorig£84,995
Headcorn Aerodrome, England
EinmotorigPreis auf Anfrage
EinmotorigPreis auf Anfrage
EinmotorigPreis auf Anfrage
Einmotorigon request
Modena, Italy
Einmotorig€155,000
ESNS, Sweden
Einmotorig€140,000
Germany, Genderkingen, EDMQ
Einmotorig£5,000
Old Warden, England
Einmotorig1 in den letzten 7 Tagen hinzugefügt. Preise sind Angebotspreise aus 78 Inseraten mit veröffentlichtem Preis.
Daten aus Inseraten auf PlaneFox, aggregiert aus mehr als 200 Händler- und Broker-Websites und von privaten Verkäufern. Aktualisiert 2026-11-10.
Kunstflugzeuge sind hier eigens gebaute oder für den Kunstflug zugelassene einmotorige Kolbenflugzeuge für positive und negative Flugmanöver; dazu gehören Wettbewerbsdoppeldecker, leistungsstarke Eindecker und Tandemschulflugzeuge wie American Champion Decathlon, American Champion Citabria, Pitts S-1, Pitts S-2 und Extra Aircraft Extra EA 300.
Die Citabria und die Decathlon eignen sich für aktuelle Spornradpraxis, grundlegenden Kunstflug und Vereinsschulung, während die Typen Pitts und Extra Komfort und Reiseflugnutzen gegen Rollrate, Steigleistung im Vertikalflug und eine höhere Arbeitsbelastung des Piloten eintauschen. Käufer sollten die Zertifizierungsgrundlage vor dem Vergleich von Angebotspreisen bestätigen, da Zulassungen in der Standardkategorie, Permit to Fly, Experimental und nationale Kunstflugzulassungen beeinflussen können, wo das Luftfahrzeug betrieben werden darf, wer es warten darf und wie leicht es finanziert oder versichert werden kann. Prüfen Sie die im vorgesehenen Register erforderliche Lizenz, Spornradeinweisung und Kunstflugberechtigungen, insbesondere bei Luftfahrzeugen, die zwischen Deutschland, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten wechseln. Der preisbestimmende Faktor ist oft nicht die Avionik, sondern der Zustand des Bespannstoffs, der Status der Flügel- und Holminspektionen, die verbleibende Überholungslebensdauer von Triebwerk und Propeller, die Ausstattung mit Rauchsystem, die Schadenshistorie und vollständige Nachweise im Kunstflugbordbuch.