Rotax Powered Aircraft Flugzeuge kaufen

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Tecnam P2002 JF

Tecnam P2002 JF

€64,500

France, MONTOIR DE BRETAGNE, LFRZ

Ultraleicht
2007 PIPISTREL Sinus

2007 PIPISTREL Sinus

€82,000

Ultraleicht
Kein Bild

JMB Aircraft VL-3 Evolution 912ULS

€180,000

Amougies (EBAM), Belgium

Ultraleicht
Jihlavan SKYLEADER 600 TURBO

Jihlavan SKYLEADER 600 TURBO

€120,000

Italy, Castelnuovo Don Bosco, LILF

Ultraleicht
Kein Bild

Tecnam P-96 Golf 100

€56,900

Tököl, Hungary

Ultraleicht
Kein Bild

Tecnam P-2002 Sierra

€88,000

EPKP, Poland

Ultraleicht
Kein Bild

DynAero MCR-01

€64,000

LF5526, France

Ultraleicht
Kein Bild

2021 Tecnam P-2004 Bravo

€60,000

Cagliari, Italy

Ultraleicht
Kein Bild

JMB Aircraft VL-3 Evolution

€215,000

LZKA, Slovakia

Ultraleicht
Kein Bild

Europa Tri-Gear XS

€54,000

EBAW, Belgium

Einmotorig
Kein Bild

Spacek SD-2 SportMaster

€89,900

LZHL, Slovakia

Ultraleicht
Kein Bild

2010 Savage Cub

€58,000

Colmar, Alsace

Ultraleicht
Kein Bild

2010 Aerospool WT9 Speed

€166,000

Angers · LFJR

Ultraleicht
JMB Aircraft VL3 912s

JMB Aircraft VL3 912s

€180,000

Belgium, Amougies, EBAM

Ultraleicht
1996 MCR Sportster

1996 MCR Sportster

€45,000

Pontarlier, France

Ultraleicht
Kein Bild

Fantasy Air Allegro Cora

€27,900

LKZN, Czech Rep.

Ultraleicht
Kein Bild

Magni M22 Voyager

€400,000

LFOQ, France

Hubschrauber
Kein Bild

ELA 07 Scorpion

€73,900

Benevento, Italy

Hubschrauber
2003 MCR

2003 MCR

€105,000

Pontarlier, France

Ultraleicht
Kein Bild

Tecnam P-2008JC

€132,500

EDQE, Germany

Ultraleicht
Kein Bild

TL Ultralight TL-3000 Sirius

€65,000

Agueda, Portugal

Ultraleicht
Kein Bild

Tecnam P-92 Echo Mk II

€175,000

Zaragoza, Spain

Ultraleicht
Vl3 VL3 Evolution (sn : 589)

Vl3 VL3 Evolution (sn : 589)

€185,000

Gray-Saint-Adrien, France

Ultraleicht
Vl3 VL3 Evolution (sn : 366)

Vl3 VL3 Evolution (sn : 366)

€200,000

Gray-Saint-Adrien, France

Ultraleicht

Häufig gestellte Fragen

Welche Luftfahrzeugmodelle gibt es mit Rotax-Motoren?
Derzeit sind auf PlaneFox die häufigsten JMB Aircraft VL3 (47), Aerospool WT9 Dynamic (26), BRM Aero Bristell NG 5 (18), Czech Sport Aircraft SportCruiser (16), Tecnam P2008 (12).
Wie viele Luftfahrzeuge mit Rotax-Motoren stehen zum Verkauf?
Heute sind 497 Inserate auf PlaneFox live. 5 davon wurden in den letzten 7 Tagen hinzugefügt.
Was kosten diese Luftfahrzeuge?
Der Preis hängt von der Zelle ab, nicht von der Ausstattung. Die mittlere Hälfte der aktuellen Inserate liegt preislich zwischen EUR 60.000 und EUR 165.000, von leichten Schulflugzeugen am unteren Ende bis zu Turbinenflugzeugen an der Spitze.

Marktdaten

497
Derzeit zum Verkauf
EUR 98.000
Median des Angebotspreises
EUR 60.000 bis EUR 165.000
Typische Preisspanne
2002 bis 2024
Typische Baujahre

5 in den letzten 7 Tagen hinzugefügt. Preise sind Angebotspreise aus 417 Inseraten mit veröffentlichtem Preis. 6 Inserate sind Preis auf Anfrage.

Daten aus Inseraten auf PlaneFox, aggregiert aus mehr als 200 Händler- und Broker-Websites und von privaten Verkäufern. Aktualisiert 2026-11-10.

Über Flugzeuge mit Rotax-Antrieb

Flugzeuge mit Rotax-Antrieb sind Leichtflugzeuge, Ultraleichtflugzeuge, Light Sport Aircraft (LSA) und Amphibienflugzeuge, die um Rotax-Kolbenmotoren herum gebaut sind, darunter die JMB Aircraft JMB VL3, Aerospool WT9 Dynamic, Czech Sport Aircraft SportCruiser, ICON Aircraft ICON A5 und Comco Ikarus C42. Die JMB VL3 und WT9 Dynamic sprechen in der Regel Käufer an, die eine effiziente Reisefluggeschwindigkeit wünschen, während die SportCruiser und C42 häufiger im Hinblick auf Schulung, Vereinsbetrieb und einfachen Wartungszugang abgewogen werden. Die ICON A5 ergänzt den Wasserbetrieb, daher sind Rumpfzustand, Korrosionsschutz, Anhängerausrüstung und die örtliche Zulassung für den Wasserbetrieb ebenso wichtig wie die Triebwerksdokumentation. Prüfen Sie den Zertifizierungsweg sorgfältig, denn Ultraleichtflugzeug-, Permit-, LSA- und musterzugelassene Exemplare können unterschiedliche Lizenzen, Wartungsbefugnisse und Betriebsgrenzen erfordern. Die Angebotspreise werden am stärksten von der verbleibenden Lebensdauer von Motor und Propeller, dem Status des Rettungssystems, der Avionikausstattung, der dokumentierten Einhaltung von Rotax-Service-Bulletins und der Schadenshistorie beeinflusst. Bei Flugzeugen aus Deutschland, Italien oder Frankreich sollten Sie vor einer verbindlichen Zusage prüfen, ob Exportdokumente, die Umschreibung der Registrierung, Lärmdokumente und der Nachweis der Mehrwertsteuer vorliegen.