PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende TL Ultralight Stream und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine TL Ultralight Stream fliegt etwa 756 nm bzw. rund 1,400 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa -.
Eine TL Ultralight Stream kostet etwa EUR 1.055 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 127 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die TL Ultralight Stream ist ein zweisitziges, in Tandemkonfiguration ausgelegtes Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers TL Ultralight. Das Muster wurde Anfang der 2010er Jahre vorgestellt und gehört zur modernen Generation schneller, kohlefaserbasierter UL und LSA Flugzeuge. Im Unterschied zu den nebeneinander sitzenden Geschwistermodellen von TL Ultralight ist die Stream konsequent als schlanker Tiefdecker mit Tandemsitzen und sportlicher Reiseflugauslegung konzipiert. Für Käufer ist sie vor allem interessant, wenn hohe Reisegeschwindigkeit, effiziente Rotax Technik und ein modernes Glascockpit wichtiger sind als breite Kabine oder Gepäckvolumen.
Typische Ausführungen der TL Ultralight Stream nutzen einen Rotax 912 ULS mit 100 PS oder den einspritzenden Rotax 912 iS. Einzelne Märkte und Ausstattungen können abweichen, weshalb das konkrete Flughandbuch maßgeblich bleibt. Als Reisegeschwindigkeit werden je nach Propeller, Fahrwerksausführung, Gewicht und Zulassung etwa 130 bis 145 knots genannt. Die Reichweite liegt bei praxisnaher Reiseleistung häufig in der Größenordnung von 650 bis 750 nautical miles. Die Zuladung hängt stark von Leergewicht, Rettungssystem, Avionik und nationaler MTOM Grenze ab, bei 600 kg Klasse sind rund 250 kg Nutzlast ein realistischer Orientierungspunkt für gut ausgestattete Flugzeuge. Die Dienstgipfelhöhe wird üblicherweise im Bereich um 15.000 feet angegeben.
Die Kabine bietet zwei Sitze hintereinander, mit zentralem Steuerknüppel und sportlicher Sitzposition. Das verbessert die Aerodynamik, bedeutet aber auch weniger Schulterraum und eine andere Kommunikation im Cockpit als bei Side by Side Mustern. Käufer sollten Ein und Ausstieg, Sitzposition, Pedalverstellung und Sicht nach hinten praktisch prüfen. Bei gebrauchten Exemplaren finden sich häufig moderne EFIS Installationen, vor allem Dynon SkyView, Garmin G3X Touch oder vergleichbare UL Avionik. Ein Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehört nicht zur typischen Ausstattung dieses Musters.
Bei der Bewertung einer gebrauchten TL Ultralight Stream sind Baujahr, nationale Zulassung, tatsächliches Leergewicht, Motorversion, Propeller, Rettungssystem, Fahrwerkshistorie und Softwarestand der Avionik zentral. Wichtig sind lückenlose Wartungsnachweise für Rotax Motor, Propeller, Rettungssystem und Strukturinspektionen. Häufige wertrelevante Ausstattungen sind Rotax 912 iS, Verstellpropeller, hochwertiges Glascockpit, Autopilot, ADS-B fähige Transponderlösung und gepflegte Lackierung. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die TL Ultralight Stream eher als schnelles, technisch anspruchsvolles Reiseflugzeug der 600 kg Klasse, nicht als einfacher Schul oder Vereinsflieger.