8 TL Ultralight TL-3000 Sirius for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende TL Ultralight TL-3000 Sirius und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine TL Ultralight TL-3000 Sirius?

Aktuell sind 8 TL Ultralight TL-3000 Sirius auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 75.000 und EUR 310.000, der Median liegt bei EUR 134.000.

Was kostet der Besitz einer TL Ultralight TL-3000 Sirius?

Eine TL Ultralight TL-3000 Sirius kostet etwa EUR 1.977 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 984 für den Betrieb plus EUR 992 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 134.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 112 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur TL Ultralight TL-3000 Sirius

Wie viel kostet eine TL Ultralight TL-3000 Sirius?

Der Median-Angebotspreis für eine TL Ultralight TL-3000 Sirius auf PlaneFox liegt bei EUR 134,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten TL Ultralight TL-3000 Sirius-Inserate. Die Preise reichen von EUR 75,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 310,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte TL Ultralight TL-3000 Sirius?

Die auf PlaneFox gelisteten TL Ultralight TL-3000 Sirius reichen von EUR 75,000 bis EUR 310,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 134,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele TL Ultralight TL-3000 Sirius stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 TL Ultralight TL-3000 Sirius zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine TL Ultralight TL-3000 Sirius zum Verkauf?

Jede TL Ultralight TL-3000 Sirius, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Italy (1), followed by Portugal (1) and Turkey (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine TL Ultralight TL-3000 Sirius in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten TL Ultralight TL-3000 Sirius achten?

Bei einer gebrauchten TL Ultralight TL-3000 Sirius sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die TL Ultralight TL-3000 Sirius

Flugzeugüberblick

Die TL Ultralight TL-3000 Sirius ist ein zweisitziges, hochdeckiges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers TL Ultralight. Das Muster wurde Ende der 2000er Jahre vorgestellt, die Serienproduktion lief ab etwa 2010 an. Es ist für die europäische UL Klasse sowie, je nach Zulassung und Markt, für Light Sport Aircraft Anwendungen ausgelegt. Im Programm von TL Ultralight ergänzt die TL-3000 Sirius die tiefdeckigen Sting Modelle, ist aber ein eigenständiges Hochdecker Konzept mit guter Rundumsicht, einfacherem Einstieg und praxisnaher Eignung für Reise, Schulung und Vereinsbetrieb.

Leistung und technische Daten

Typisch für die TL Ultralight TL-3000 Sirius ist der Rotax 912 ULS mit 100 PS, bei neueren oder entsprechend ausgerüsteten Flugzeugen auch Rotax 912 iS. Die Reisegeschwindigkeit liegt in vielen Konfigurationen um etwa 110 bis 120 knots, abhängig von Propeller, Fahrwerk, Gewicht und Zulassung. Die Reichweite wird je nach Tankausführung und Reserve häufig im Bereich von rund 600 bis 800 nautical miles angegeben. Das maximale Abfluggewicht richtet sich nach der nationalen Kategorie, verbreitet sind UL Konfigurationen mit 472,5 kg sowie LSA Ausführungen bis 600 kg. Die nutzbare Zuladung ist daher stark ausstattungsabhängig. Dienstgipfelwerte um 15.000 feet werden für Rotax 912 Konfigurationen genannt.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, große Türen und die für Hochdecker typische Sicht nach unten und zur Seite. Die Gepäckkapazität ist für ein leichtes Reiseflugzeug ausgelegt, sollte aber bei jedem Exemplar gegen Schwerpunktlage und Zuladung geprüft werden. Bei der Avionik reicht der Markt von klassischen Rundinstrumenten mit Funk, Transponder und GPS bis zu modernen Glascockpits. Häufig anzutreffen sind Dynon SkyView, Garmin G3X oder vergleichbare EFIS Systeme, nicht Garmin Perspective oder G1000, die eher in größeren zertifizierten Mustern üblich sind. Viele Flugzeuge sind mit Rettungssystem, Autopilot, Mode S Transponder und 8,33 kHz Funk nachgerüstet.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer gebrauchten TL Ultralight TL-3000 Sirius zählen Baujahr, Zulassungskategorie, Motorvariante, Gesamtstunden, Propeller, Rettungssystem Fristen und Avionikstand. Besonders wichtig sind saubere Wartungsnachweise für Rotax Motor, Vergaser oder Einspritzsystem, Gummiteile, Getriebeprüfung und Propeller. Bei Composite Zellen sollte auf Reparaturhistorie, Lackzustand, Feuchtigkeitsschäden und fachgerecht dokumentierte Strukturarbeiten geachtet werden. Wertrelevante Upgrades sind Glascockpit, Autopilot, modernes Funkgerät, ADS-B beziehungsweise Transponderausrüstung, LED Beleuchtung und ein aktuelles Rettungssystem. Auf PlaneFox lagen die Angebotspreise zuletzt im Mittel bei etwa EUR 146.000, mit einer Spanne von rund EUR 75.000 bis EUR 311.000. Damit positioniert sich die TL Ultralight TL-3000 Sirius im Gebrauchtmarkt als moderner, reisefähiger Hochdecker zwischen einfachen UL Trainern und sehr umfangreich ausgestatteten Premium LSA.

Heute stehen 8 TL Ultralight TL-3000 Sirius auf PlaneFox zum Verkauf.

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