7 TL Ultralight TL-2000 Sting for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende TL Ultralight TL-2000 Sting und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine TL Ultralight TL-2000 Sting?

Aktuell sind 7 TL Ultralight TL-2000 Sting auf PlaneFox inseriert, davon 5 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 89.000 und EUR 1.140.000, der Median liegt bei EUR 115.000.

Wie weit kann eine TL Ultralight TL-2000 Sting fliegen?

Eine TL Ultralight TL-2000 Sting fliegt etwa 454 nm bzw. rund 841 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 12 Min..

Was kostet der Besitz einer TL Ultralight TL-2000 Sting?

Eine TL Ultralight TL-2000 Sting kostet etwa EUR 2.076 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.225 für den Betrieb plus EUR 852 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 115.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 144 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur TL Ultralight TL-2000 Sting

Wie viel kostet eine TL Ultralight TL-2000 Sting?

Der Median-Angebotspreis für eine TL Ultralight TL-2000 Sting auf PlaneFox liegt bei EUR 115,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten TL Ultralight TL-2000 Sting-Inserate. Die Preise reichen von EUR 89,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 1,140,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte TL Ultralight TL-2000 Sting?

Die auf PlaneFox gelisteten TL Ultralight TL-2000 Sting reichen von EUR 89,000 bis EUR 1,140,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 115,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele TL Ultralight TL-2000 Sting stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 7 TL Ultralight TL-2000 Sting zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine TL Ultralight TL-2000 Sting zum Verkauf?

Jede TL Ultralight TL-2000 Sting, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 7, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in France (1), followed by Poland (1), United Kingdom (1) and Hungary (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine TL Ultralight TL-2000 Sting in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten TL Ultralight TL-2000 Sting achten?

Bei einer gebrauchten TL Ultralight TL-2000 Sting sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die TL Ultralight TL-2000 Sting

Flugzeugüberblick

Die TL Ultralight TL-2000 Sting ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers TL Ultralight. Das Muster entstand in den späten 1990er Jahren und wurde in verschiedenen Ausführungen für die europäische Ultraleichtklasse sowie für Light Sport Aircraft Märkte gebaut. Konstruktiv handelt es sich um einen freitragenden Tiefdecker in Faserverbundbauweise mit festem Bugradfahrwerk. Für Käufer ist die TL-2000 Sting relevant, weil sie ein relativ modernes Zellenkonzept, niedrige Betriebskosten und sportliche Reiseleistungen in einem kompakten VFR Flugzeug verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische TL-2000 Sting Exemplare sind mit Rotax 912 Motoren ausgerüstet, häufig mit dem Rotax 912 ULS mit 100 hp, vereinzelt auch mit anderen 912 Varianten je nach Baujahr, Zulassung und Markt. In praxisnaher Reiseeinstellung liegen viele Flugzeuge etwa im Bereich von 110 bis 120 knots, abhängig von Propeller, Gewicht, Fahrwerksverkleidungen und Motorisierung. Die Reichweite wird in der Regel durch Tankausführung, Zulassung und Reserven bestimmt, häufig sind mehrere hundert nautical miles realistisch. Die höchstzulässige Abflugmasse unterscheidet sich deutlich zwischen europäischen Ultraleichtzulassungen und LSA Konfigurationen, weshalb die Nutzlast stets anhand der konkreten Wägeunterlagen geprüft werden sollte. Dienstgipfel und Steigleistung sind für VFR Reiseprofile ausreichend, variieren aber ebenfalls nach Motor, Propeller und Beladung.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen Haube, mit guter Rundumsicht und begrenztem Gepäckraum hinter den Sitzen oder in dafür vorgesehenen Fächern, je nach Ausführung. Die TL-2000 Sting wurde über viele Jahre mit sehr unterschiedlichen Instrumentierungen ausgeliefert. Frühe Flugzeuge haben oft klassische Rundinstrumente mit Funkgerät, Transponder und GPS Nachrüstung. Spätere oder modernisierte Exemplare tragen häufig Glascockpit Lösungen von Dynon, Garmin G3X, Kanardia oder vergleichbaren Herstellern. Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf einer gebrauchten TL Ultralight TL-2000 Sting zählen vor allem Zulassungsstatus, Leergewicht, nutzbare Zuladung, Rotax Wartungshistorie, Propellerzustand, Hauben und Fahrwerkszustand sowie Nachweise zu Struktur, Reparaturen und Service Bulletins. Unterschiede zwischen frühen TL-2000, Sting Carbon und späteren Sting Varianten können Ausstattung, Gewicht und Marktwert deutlich beeinflussen. Sinnvolle Upgrades sind moderne Funkgeräte mit 8,33 kHz, Mode S Transponder, ADS-B kompatible Lösungen, ein aktuelles VFR GPS oder ein leichtes EFIS. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Sting meist oberhalb einfacher Rohr Tuch Ultraleichter, aber unter vielen neueren Premium LSA. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa 108.000 EUR, mit einer Spanne von rund 64.000 bis 184.000 EUR, abhängig von Baujahr, Motorlaufzeit, Avionik und Zulassung.

Heute stehen 7 TL Ultralight TL-2000 Sting auf PlaneFox zum Verkauf.

Alle 7 Inserate ansehen