PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Z 143 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 fliegt etwa 599 nm bzw. rund 1,109 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 34 Min..
Eine Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 kostet etwa EUR 1.925 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 204 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 ist ein viersitziges, einmotoriges Kolbenflugzeug aus tschechischer Produktion, entwickelt von Moravan in Otrokovice als größere Ergänzung zur Zlin-Schulflugzeugfamilie. Der Erstflug der Z 143L erfolgte Anfang der 1990er Jahre, die Musterzulassung und Serienauslieferungen folgten in den 1990er Jahren. Ihre Rolle liegt zwischen Reise-, Schul- und Vereinsflugzeug: robustes Ganzmetallflugzeug, direkte Steuerung, Bugradfahrwerk und ein für Zlin typisches Augenmerk auf Trainingstauglichkeit. Für Käufer ist sie interessant, weil sie vier Sitze, solide Flugleistungen und eine vergleichsweise seltene, aber bewährte osteuropäische Konstruktion verbindet.
Die verbreitete Z 143L nutzt einen Lycoming O-540 Sechszylinder-Boxermotor mit 235 hp, in der Regel mit Verstellpropeller. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Leistungseinstellung und Ausrüstung etwa im Bereich von 120 bis 130 knots. Die Reichweite wird in Handbüchern und Betreiberangaben meist um rund 500 bis 600 nautical miles angegeben, abhängig von Zuladung, Reserven und Kraftstoffmanagement. Die Dienstgipfelhöhe liegt typischerweise im Bereich von etwa 15.000 feet. Die nutzbare Zuladung variiert erheblich nach Baujahr, Avionik, Lackierung und Ausstattungsstand, weshalb bei jedem Exemplar die aktuelle Wägeübersicht wichtiger ist als Prospektwerte.
Die Kabine bietet vier Sitze in klassischer 2 plus 2 Anordnung. Der Einstieg erfolgt über seitliche Türen, die Sitzposition ist auf Schulung und Sicht nach außen ausgelegt. Im Vergleich zu modernen Composite-Flugzeugen wirkt die Kabine funktional, aber zweckmäßig, mit guter Rundumsicht und übersichtlicher Ergonomie. Ab Werk wurden viele Maschinen mit konventioneller Rundinstrumentierung und Funk, Transponder sowie VOR oder GPS nach damaligem Standard ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich häufig Nachrüstungen mit Garmin GNS oder GTN, Garmin G5 oder GI 275, Mode-S-Transponder, 8,33-kHz-Funk und einfachen Autopilotlösungen. Garmin Perspective oder G1000 sind für die Z 143 nicht typisch.
Beim Kauf einer Zlin Aircraft (Moravan) Z 143 sollten Käufer besonders auf lückenlose technische Unterlagen, Korrosionsschutz, Fahrwerkszustand, Propellerlaufzeit, Motorzeiten und die Verfügbarkeit musterspezifischer Ersatzteile achten. Wichtig sind außerdem die genaue Version, häufig Z 143L, der Zulassungsstatus im jeweiligen Land und alle ausgeführten Service Bulletins. Wertsteigernd wirken moderne IFR-taugliche Avionik, frische Innenausstattung, dokumentierte Strukturinspektionen und ein Motor mit hoher Restlaufzeit. Im Markt positioniert sich die Z 143 meist als robuste Alternative zu verbreiteten viersitzigen Schul- und Reiseflugzeugen, mit kleinerem Angebot, aber eigenständigem Profil für Vereine, Flugschulen und private Halter.