Resumen del avión

La familia Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 reúne dos líneas relacionadas pero distintas dentro de la aviación ejecutiva: el G100 y G150 proceden del IAI Astra, mientras que el G200 y G280 derivan del Galaxy, desarrollado por Israel Aircraft Industries y posteriormente integrado en Gulfstream. El G100 voló originalmente como Astra SPX en la década de 1990 y se comercializó bajo Gulfstream tras la adquisición de Galaxy Aerospace; el G150 voló por primera vez en 2005 y se produjo hasta 2017. El G200 voló en 1997 y se fabricó entre 1999 y 2011; el G280 voló en 2009 y entró en servicio en 2012. Importan porque cubren el espacio entre jets midsize rápidos y aviones super-midsize de largo alcance, con costes y capacidades muy diferentes según variante.

Rendimiento y especificaciones

El Gulfstream G100 y el G150 suelen operar con cruceros en el entorno de Mach 0,80-0,85 y alcances cercanos a 2.900-3.000 nautical miles, con techo certificado de 45.000 feet y motores Honeywell TFE731. El G150 utiliza TFE731-40AR, con mejor empuje y eficiencia frente a generaciones anteriores. El G200 ofrece alrededor de 3.400 nautical miles de alcance, techo de 45.000 feet y motores Pratt & Whitney Canada PW306A. El G280 aumenta el alcance a unas 3.600 nautical miles, mantiene techo de 45.000 feet y emplea Honeywell HTF7250G. La carga útil y el payload con combustible completo dependen mucho de configuración interior, equipamiento, boletines incorporados y peso operativo básico, por lo que deben verificarse en la hoja de peso y centrado de cada avión.

Cabina y aviónica

El G100/G150 ofrece una cabina midsize normalmente configurada para 6 a 8 pasajeros, con lavatorio trasero y galley compacto. El G200/G280 proporciona una sección de cabina más amplia, habitualmente para 8 a 10 pasajeros, con mejor volumen para vuelos transcontinentales. En aviónica, muchos G100 equipan suites Honeywell heredadas; el G150 se asocia típicamente con Rockwell Collins Pro Line 21. El G200 suele encontrarse con Collins Pro Line 4 o actualizaciones posteriores, mientras que el G280 incorpora Gulfstream PlaneView280, basado en Rockwell Collins Pro Line Fusion. Garmin Perspective o G1000 no son suites típicas de estos modelos.

Compra y valor

En el mercado de usados, el G100 suele ser la entrada más económica, seguido por G150 bien equipados; el G200 ofrece más cabina y alcance con mayor atención a consumo, mantenimiento y obsolescencia de aviónica; el G280 se posiciona como la opción más moderna y capaz. Conviene revisar estado de motores, programa de mantenimiento, cumplimiento de inspecciones estructurales, actualizaciones ADS-B/WAAS/LPV, conectividad, interiores y trazabilidad documental. En listados actuales de PlaneFox, los precios solicitados promedian aproximadamente EUR 4.644.170, con un rango cercano a EUR 905.953-EUR 11.212.252, reflejando la amplia dispersión entre variantes, años, horas y equipamiento.