Descripción general de la aeronave

El Gulfstream GIV / G300 / G350 / G400 / G450 pertenece a la familia de jets ejecutivos de cabina grande y largo alcance de Gulfstream Aerospace. El GIV voló por primera vez en 1985 y entró en servicio a finales de esa década como evolución del GIII, con nueva ala, motores Rolls-Royce Tay y mayor alcance. Las versiones posteriores G300 y G400 derivan del GIV-SP, mientras que el G350 y el G450 incorporan cabina de vuelo PlaneView y mejoras de sistemas. Su importancia en el mercado usado reside en combinar alcance intercontinental, cabina amplia y una base instalada significativa.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones varían por versión y equipamiento, pero la familia suele operar con cruceros de largo alcance cercanos a Mach 0.80 y velocidades altas de crucero hasta aproximadamente Mach 0.85. El alcance típico se sitúa alrededor de 3,800 nautical miles en el G350 y aproximadamente 4,200 a 4,350 nautical miles en GIV, G400 y G450, según reservas, carga y perfil. El techo certificado es de 45,000 feet. La motorización es Rolls-Royce Tay, con Tay 611-8 en los GIV y Tay 611-8C en los G400 y G450. La carga máxima de pago publicada se sitúa generalmente en el entorno de 5,000 a 6,500 lb, dependiendo de la variante.

Cabina y aviónica

La cabina está pensada para operaciones corporativas de largo recorrido, con configuraciones habituales para 12 a 16 pasajeros, zonas de club, divanes, mesa de conferencia, galley delantero o trasero y lavatorio completo. La altura permite estar de pie para la mayoría de los ocupantes y el volumen de equipaje es adecuado para misiones transcontinentales o transatlánticas. En aviónica, los GIV y GIV-SP suelen encontrarse con suites Honeywell SPZ y EFIS de generación anterior, a menudo modernizadas con FMS, ADS-B Out, WAAS LPV, CPDLC o equipos de conectividad. El G350 y el G450 incorporan Gulfstream PlaneView, basado en Honeywell Primus Epic, con pantallas grandes, mejor integración de sistemas y, en muchos ejemplares, Enhanced Vision System.

Compra y valor

En una comparación de usados, conviene separar claramente los GIV y GIV-SP de los G300, G400, G350 y G450, ya que aviónica, soporte, antigüedad y valor residual pueden diferir de forma notable. Los puntos clave son historial de mantenimiento, estado de motores Tay, cumplimiento de inspecciones mayores, corrosión, interior, conectividad, mandatos ADS-B y capacidad internacional. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio de oferta ronda EUR 8,690,000, con un rango aproximado de EUR 2,850,000 a EUR 11,000,000. Los GIV más antiguos ocupan la entrada de precio de la familia, mientras que los G450 tardíos y bien equipados suelen posicionarse en la parte alta del mercado.