€147,500
Mairena del Alcor (SE), Spain
Monomotor€55,000
EDWN, Germany
Monomotor$55,000
KDUH, US Ohio
Monomotor$399,950
Monomotor€220,000
LFDM, France
Monomotoron request
Madrid, Spain
Ultraligero$350,000
Bulgaria, SOFIA
Monomotor€28,000
EDTM, Germany
Ultraligero€47,000
TBA, Austria
Monomotor€160,000
Germany
Monomotor£129,950
UNITED KINGDOM
Monomotor€38,000
Tekovsky Hrádok, Slovakia
UltraligeroCHF 240,000
LSGE, Switzerland
Monomotor€129,000
Stadlohn Airport (EDLS), Germany
Monomotor€126,000
Belgium, Antwerp, EBAW
Monomotor€30,000
Madrid, Spain
Ultraligero€8,600
EPKN, Poland
Ultraligeroon request
EDTH, Germany
Monomotor€35,000
Boras(ESGE), Sweden
Monomotor€109,000
Genk/Zwartberg (EBZW), Belgium
Monomotor€410,000
EYVP, Lithuania
Monomotor€123,000
EDSB, Germany
MonomotorConsultar precio
Monomotor€86,000
LERN, Spain
Ultraligero1 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 122 anuncios con un precio publicado. 4 anuncios tienen precio a consultar.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Los aviones de kit y experimentales son aeroplanos no certificados de tipo o de categoría de permiso, construidos a partir de kits, planos o con una finalización sustancial por parte del propietario, e incluyen los diseños metálicos Van’s RV y las células compuestas Lancair. El Vans RV-10 es adecuado para compradores que necesitan carga útil para viaje, mientras que los Vans RV-6 / RV-6A, Vans RV-4 y Vans RV-8 / RV-8A se diferencian en la disposición de los asientos, el manejo con rueda de cola o con tren triciclo, y la idoneidad para acrobacia. Los aviones Lancair 235 / 320 / 360 pueden ofrecer mayores prestaciones de crucero, pero requieren una atención minuciosa a la estructura compuesta, la refrigeración y el historial del tren de aterrizaje. Comprueba primero la base de certificación y las limitaciones operativas, ya que la documentación del Reino Unido, Estados Unidos y Alemania puede afectar a la firma de mantenimiento, el uso permitido, la reventa y dónde puede volarse la aeronave. Las atribuciones de la licencia, la experiencia en rueda de cola, los requisitos del seguro y las diferencias entre la operación con permiso y la experimental pueden importar tanto como el contrato de compra. Los precios de venta están muy condicionados por la calidad de construcción, los registros del constructor, los registros de modificaciones, las horas de motor y hélice, la aviónica instalada y el estado de la última revisión anual o inspección de condición.