€64,500
France, MONTOIR DE BRETAGNE, LFRZ
Ultraligero
€82,000
Ultraligero€180,000
Amougies (EBAM), Belgium
Ultraligero€120,000
Italy, Castelnuovo Don Bosco, LILF
Ultraligero€56,900
Tököl, Hungary
Ultraligero€88,000
EPKP, Poland
Ultraligero€64,000
LF5526, France
Ultraligero€60,000
Cagliari, Italy
Ultraligero€215,000
LZKA, Slovakia
Ultraligero€54,000
EBAW, Belgium
Monomotor€89,900
LZHL, Slovakia
Ultraligero€58,000
Colmar, Alsace
Ultraligero€166,000
Angers · LFJR
Ultraligero€180,000
Belgium, Amougies, EBAM
Ultraligero€45,000
Pontarlier, France
Ultraligero€27,900
LKZN, Czech Rep.
Ultraligero€400,000
LFOQ, France
Helicóptero€73,900
Benevento, Italy
Helicóptero€105,000
Pontarlier, France
Ultraligero€132,500
EDQE, Germany
Ultraligero€65,000
Agueda, Portugal
Ultraligero€175,000
Zaragoza, Spain
Ultraligero
€185,000
Gray-Saint-Adrien, France
Ultraligero€200,000
Gray-Saint-Adrien, France
Ultraligero5 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 417 anuncios con un precio publicado. 6 anuncios tienen precio a consultar.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Las aeronaves con motor Rotax son aviones ligeros, microligeros, Light Sport Aircraft (LSA) y anfibios construidos en torno a motores de pistón Rotax, incluidos el JMB Aircraft JMB VL3, Aerospool WT9 Dynamic, Czech Sport Aircraft SportCruiser, ICON Aircraft ICON A5 y Comco Ikarus C42. El JMB VL3 y el WT9 Dynamic suelen atraer a compradores que buscan una velocidad de crucero eficiente para viajar, mientras que el SportCruiser y el C42 se valoran más a menudo para formación, uso en aeroclub y acceso sencillo al mantenimiento. El ICON A5 añade operación en agua, por lo que el estado del casco, el control de la corrosión, el equipo de remolque y la autorización local para operar en agua importan tanto como el historial del motor. Comprueba cuidadosamente la vía de certificación, porque los ejemplares microligeros, con permiso, LSA y con certificado de tipo pueden requerir licencias, privilegios de mantenimiento y limitaciones operativas diferentes. Los precios de venta se ven afectados sobre todo por la vida útil restante del motor y de la hélice, el estado del sistema de paracaídas, la aviónica instalada, el cumplimiento documentado de los boletines de servicio de Rotax y el historial de daños. Para aeronaves procedentes de Alemania, Italia o Francia, confirma la documentación de exportación, la transferencia de matrícula, los documentos de ruido y la justificación del IVA antes de comprometerte.