Prix d’un Airbus ACJ, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 6 Airbus ACJ en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Combien coûte la possession d’un Airbus ACJ ?
Un Airbus ACJ coûte environ EUR 110 833 par mois à exploiter, soit environ EUR 5 667 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Airbus ACJ
Combien coûte un Airbus ACJ ?
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Où trouver un Airbus ACJ à vendre ?
Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Airbus ACJ d’occasion ?
À propos du Airbus ACJ
Vue d’ensemble de l’appareil
L’Airbus ACJ désigne ici l’ACJ d’origine basé sur l’A319, commercialisé initialement comme Airbus Corporate Jet avant d’être couramment identifié comme ACJ319. Le programme a été lancé à la fin des années 1990, avec un premier vol en 1998 et des livraisons à partir de 1999. Il appartient à la catégorie des jets d’affaires à très grande cabine, dérivés d’un avion de ligne certifié de la famille A320. Son intérêt pour les acheteurs tient à cette base industrielle: cellule éprouvée, commandes de vol électriques Airbus, large réseau de maintenance et volume cabine très supérieur à celui des jets d’affaires traditionnels.
Performances et spécifications
L’Airbus ACJ vole typiquement autour de Mach 0,78, soit environ 450 knots selon l’altitude et les conditions. Avec réservoirs supplémentaires en soute, l’autonomie annoncée atteint environ 6 000 nautical miles, variable selon l’aménagement, la charge et les réserves. Le plafond opérationnel est généralement de 41 000 feet. La motorisation dépend de l’exemplaire, avec des turboréacteurs CFM International CFM56-5B ou International Aero Engines V2500. La charge utile exploitable varie fortement selon la configuration VIP, le nombre de réservoirs auxiliaires, l’équipement cabine et les options de mission.
Cabine et avionique
La cabine reprend le fuselage de l’A319, avec une section large et un plancher plat. Les aménagements privés comportent souvent 19 à 50 sièges, avec salon, salle à manger, bureau, chambre, douche ou zone équipage selon le cahier des charges. Les configurations ne sont pas standardisées, ce qui rend l’inspection de cabine essentielle sur le marché de l’occasion. Le poste de pilotage utilise l’architecture Airbus de la famille A320: écrans EFIS, ECAM, FMS, commandes de vol électriques et protections de l’enveloppe de vol. Les avions plus récents ou modernisés peuvent recevoir ADS-B Out, FANS, CPDLC, capacités RNP et mises à jour de navigation conformes aux exigences opérationnelles actuelles.
Achat et valeur
Pour un Airbus ACJ d’occasion, les points clés sont l’âge cellule, les cycles, l’historique de maintenance, le statut des moteurs, les inspections structurelles, les réservoirs auxiliaires et la conformité des équipements avioniques. L’état de l’aménagement intérieur a un impact majeur sur le coût total, car une rénovation VIP peut être longue et coûteuse. Les variantes et évolutions proches incluent l’ACJ319neo, mais l’Airbus ACJ d’origine reste positionné comme une option de grande cabine à long rayon d’action, souvent comparée aux Boeing Business Jet et aux jets d’affaires ultra long courrier haut de gamme.