Vue d’ensemble de l’appareil

Le Daher Kodiak, initialement développé par Quest Aircraft puis intégré à la gamme Daher après l’acquisition de Quest en 2019, est un monomoteur turbopropulseur utilitaire à aile haute. Son premier vol a eu lieu en 2004, avec une certification FAA obtenue en 2007 et une production qui se poursuit aujourd’hui. Conçu pour les missions STOL, le transport de passagers, le fret léger, les opérations humanitaires et les terrains peu préparés, le Kodiak occupe une place distincte sur le marché des avions d’occasion: il combine une cellule robuste, une turbine Pratt & Whitney Canada et une cabine modulable, sans être un avion pressurisé ni un jet d’affaires.

Performances et spécifications

Le Kodiak 100 est motorisé par un Pratt & Whitney Canada PT6A, généralement le PT6A-34 de 750 shp. Les performances varient selon la configuration, les pneus, les flotteurs éventuels et la masse, mais les chiffres couramment publiés indiquent une vitesse de croisière maximale d’environ 174 knots, une autonomie pouvant atteindre environ 1 005 nautical miles et un plafond de service de 25 000 feet. La charge utile annoncée se situe autour de 3 500 lb selon l’équipement. L’avion est apprécié pour sa capacité à opérer depuis des pistes courtes et sommaires, avec un train fixe, une aile à grande portance et une grande garde au sol.

Cabine et avionique

La cabine du Daher Kodiak peut accueillir jusqu’à 10 occupants selon l’aménagement, avec une disposition fréquente de type pilote plus passagers ou une configuration mixte passagers et fret. La grande porte cargo latérale facilite le chargement, tandis que l’intérieur peut être configuré pour le travail aérien, les missions médicales, les opérations amphibies ou le transport privé. Les premiers exemplaires sont généralement équipés du Garmin G1000, tandis que les versions plus récentes, notamment le Kodiak 100 Series II et Series III, reçoivent des évolutions comme le Garmin G1000 NXi, souvent associé au pilote automatique Garmin GFC 700.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Daher Kodiak se positionne comme un turbopropulseur utilitaire haut de gamme, plus spécialisé qu’un monomoteur à pistons et moins coûteux à exploiter qu’un bimoteur ou qu’un turbopropulseur pressurisé. Les acheteurs doivent examiner l’historique d’exploitation, notamment les opérations sur pistes non préparées, en environnement maritime ou sur flotteurs, ainsi que la corrosion, l’état du train, des hélices, des pneus et des équipements de mission. Les variantes importantes comprennent le Kodiak 100 initial, le Series II introduit avec une avionique et un confort améliorés, puis le Series III avec des équipements standard enrichis. Les options recherchées incluent l’avionique NXi, les intérieurs améliorés, les flotteurs Aerocet, les réservoirs et aménagements de mission, ainsi que les programmes de maintenance documentés.