Over 10+ Daher TBM 900 Series for Sale – Used Planes

PlaneFox suit 15 Daher TBM 900 Series en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.

Combien coûte un Daher TBM 900 Series ?

Il y a actuellement 15 annonces de Daher TBM 900 Series sur PlaneFox, dont 6 avec prix affiché. Les prix demandés vont de EUR 1 960 000 à EUR 4 910 000, avec une médiane de EUR 3 050 000.

Quelle distance peut parcourir un Daher TBM 900 Series ?

Un Daher TBM 900 Series a une autonomie d’environ 1,730 nm, soit environ 3,204 km, ce qui représente à peu près 5 h 15 min en air calme à la vitesse de croisière typique.

Combien coûte la possession d’un Daher TBM 900 Series ?

Un Daher TBM 900 Series coûte environ EUR 34 817 par mois à posséder et à exploiter : EUR 12 263 pour l’exploitation, plus EUR 22 554 pour un financement sur 15 ans basé sur le prix demandé médian ici, EUR 3 046 039. Avec 150 heures de vol par an, cela revient à environ EUR 715 par heure de vol.

Plus de questions sur le Daher TBM 900 Series

Combien coûte un Daher TBM 900 Series ?

Le prix demandé médian d’un Daher TBM 900 Series sur PlaneFox est de EUR 3,050,000, calculé à partir des annonces de Daher TBM 900 Series actuellement en ligne. Les prix vont de EUR 1,960,000 pour des cellules plus anciennes et plus chargées en heures jusqu’à EUR 4,910,000 pour des appareils plus récents avec peu d’heures. L’année de fabrication, les heures cellule, l’avionique et l’état expliquent l’essentiel de cet écart.

Quelle est la fourchette de prix d’un Daher TBM 900 Series d’occasion ?

Les Daher TBM 900 Series listés sur PlaneFox vont de EUR 1,960,000 à EUR 4,910,000, avec un prix demandé médian de EUR 3,050,000. Les années récentes avec peu d’heures cellule et un cockpit tout écran se situent en haut de la fourchette ; les cellules plus anciennes avec beaucoup d’heures et des instruments analogiques se situent en bas.

Combien de Daher TBM 900 Series sont actuellement à vendre ?

PlaneFox propose actuellement 15 Daher TBM 900 Series à vendre, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Le total évolue au fil de la semaine à mesure que ces sources sont relues. Comme PlaneFox relit les mêmes annonces dans le temps, il montre aussi lesquelles ont baissé leur prix demandé et lesquelles ont été vendues.

Où trouver un Daher TBM 900 Series à vendre ?

Tous les Daher TBM 900 Series que PlaneFox peut voir sont sur cette page — 15 au total, rassemblés depuis les sites de courtiers et de vendeurs qu’il relit en continu. Most are listed in United States (4), followed by Germany (3), United Kingdom (1) and Czech Republic (1). Chaque annonce renvoie directement vers le vendeur, donc un Daher TBM 900 Series situé dans un autre pays peut valoir la peine d’être considéré plutôt que filtré.

Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Daher TBM 900 Series d’occasion ?

Pour un Daher TBM 900 Series d’occasion, vérifiez d’abord les heures cellule, le temps moteur depuis révision générale, la génération d’avionique et l’historique de dommages. PlaneFox recommande une inspection préachat par un atelier EASA Part-145 connaissant bien le type, pour un coût généralement compris entre 1 500 EUR et 3 500 EUR. Moins de 1 500 heures cellule correspond à un faible temps, et au-delà de 3 500 heures il faut prévoir un budget maintenance plus élevé ; la plupart des moteurs à pistons ont un TBO de 2 000 heures, donc au-delà de 1 500 à 1 700 heures depuis révision, il faut s’attendre à une révision générale dans un à trois ans pour 25 000 EUR à 45 000 EUR. Consultez l’historique complet des carnets pour repérer les chocs hélice, atterrissages train rentré et réparations structurelles, et confirmez que les AD et SB ont bien été appliquées.

À propos du Daher TBM 900 Series

Vue d’ensemble de l’avion

Le Daher TBM 900 Series désigne la génération moderne du mono-turbopropulseur pressurisé TBM introduite en 2014 avec le TBM 900, puis développée avec les TBM 910, 930, 940 et 960. Construit par Daher à Tarbes, en France, il appartient à la catégorie des avions d’affaires légers à turbine, souvent comparés aux jets très légers pour les missions régionales rapides. Son importance tient à la combinaison d’une cellule monomoteur, d’une vitesse élevée, d’une exploitation depuis des pistes relativement courtes et d’une avionique intégrée de dernière génération.

Performances et spécifications

Les performances varient selon la version, mais le Daher TBM 900 Series se situe généralement autour de 330 knots en croisière rapide, avec une distance franchissable publiée jusqu’à environ 1 730 nautical miles dans des profils longue distance. Le plafond pratique est de 31 000 feet. Les TBM 900, 910, 930 et 940 utilisent le Pratt & Whitney Canada PT6A-66D, délivrant 850 shp, tandis que le TBM 960 adopte le PT6E-66XT à commande électronique. La charge utile dépend fortement de l’équipement, de l’aménagement et des options, point à vérifier avion par avion lors d’une comparaison d’occasion.

Cabine et avionique

La cabine accueille typiquement six occupants, pilote compris, dans une configuration club ou mixte selon l’aménagement. L’environnement est pressurisé, avec une porte d’accès passagers et un compartiment bagages adaptés aux usages d’affaires ou privés. Côté avionique, le TBM 900 d’origine est associé au Garmin G1000. Le TBM 910 reçoit le Garmin G1000 NXi, tandis que les TBM 930, 940 et 960 utilisent le Garmin G3000 à écrans tactiles. Selon millésime et version, on trouve l’automanette, l’ESP, des fonctions de protection d’enveloppe et, sur certains appareils, le système HomeSafe d’atterrissage d’urgence automatisé.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Daher TBM 900 Series se positionne au-dessus des TBM 700 et 850, avec une valeur fortement liée à la version, aux heures moteur, au statut hot section, aux échéances calendrier, à l’historique de maintenance Daher et aux mises à jour avioniques. Les TBM 900 et 910 attirent les acheteurs recherchant une plateforme rapide avec coûts contenus, tandis que les 930, 940 et 960 se valorisent par le G3000, l’automatisation et les équipements récents. D’après les annonces PlaneFox actuelles, le prix demandé moyen est d’environ 3 050 000 EUR, avec une fourchette observée de 1 960 000 EUR à 4 900 000 EUR.

15 Daher TBM 900 Series sont actuellement en vente sur PlaneFox.

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