DG Flugzeugbau DG-600 à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le DG Flugzeugbau DG-600 est un planeur monoplace de performance conçu à l’origine par Glaser-Dirks, puis associé à DG Flugzeugbau après la continuité industrielle de la marque. Son premier vol a eu lieu en 1987, avec une production limitée à la fin des années 1980 et au début des années 1990. Il se place dans la catégorie des planeurs de compétition et de voyage, avec une cellule en matériaux composites, des volets et une aile conçue pour offrir une finesse élevée. Le modèle compte surtout pour les acheteurs recherchant un planeur moderne mais encore relativement accessible, plus pointu qu’un planeur club classique, sans appartenir à la génération la plus récente.

Performances et spécifications

Le DG-600 a été proposé en version planeur pur et en version motorisée DG-600M. Les configurations d’aile varient selon les exemplaires, notamment avec des extensions portant l’envergure au delà de la classe 15 m. La finesse maximale publiée dépend de la configuration, avec des valeurs généralement citées autour de 45:1 en 15 m et supérieures avec extensions. En croisière de campagne, les vitesses réellement utilisées dépendent fortement de la météo, du ballast et du calage des volets, plutôt que d’une vitesse de croisière fixe comme sur un avion motorisé. Le plafond opérationnel n’est pas une donnée commerciale standard, il dépend surtout de l’oxygène embarqué, de la réglementation et des espaces aériens. Le DG-600M utilise un moteur rétractable de type Rotax deux temps selon les séries, destiné au lancement autonome ou au retour, non à une croisière longue distance.

Cabine et avionique

La cabine est monoplace, avec une position semi allongée typique des planeurs de compétition de cette période. L’accès, la visibilité et l’ergonomie doivent être évalués individuellement, car l’ajustement au pilote est un critère important sur ce type de machine. L’avionique d’origine est généralement simple. Les exemplaires d’occasion peuvent recevoir des équipements modernes de vol à voile: variomètre électronique, calculateur de plané, GPS spécialisé, FLARM, radio 8,33 kHz, transpondeur Mode S et enregistreur IGC. Les suites intégrées de type Garmin Perspective ou G1000 ne sont pas typiques de ce modèle.

Achat et valeur

Pour un achat d’occasion, l’examen doit porter sur l’historique cellule, les réparations composites, l’état des commandes de volets, les jeux mécaniques, les verrières, les longerons, les extensions d’aile, le train rentrant et la conformité des bulletins de service. Sur un DG-600M, l’état du groupe motopropulseur rétractable, du circuit carburant, de l’hélice, du démarreur et des temps moteur est central. Les annonces PlaneFox observées indiquent un prix demandé moyen d’environ 75 000 EUR, avec une plage très large de 32 000 à 1 030 000 EUR, cette dernière valeur devant être interprétée avec prudence comme possible cas atypique. Le DG-600 se positionne comme un planeur de performance exigeant, intéressant lorsque l’état technique, la documentation et l’équipement avionique justifient le prix.