Diamond DA40 à vendre

Vue d’ensemble de l’appareil

Le Diamond DA40 est un monomoteur à pistons quatre places construit par Diamond Aircraft en Autriche et au Canada. Issu du biplace DA20, il a effectué son premier vol en 1997 et sa production en série a commencé au début des années 2000. Sa cellule en composite, son aile à grand allongement et sa verrière panoramique en font un avion utilisé à la fois pour la formation avancée, le voyage privé et l’exploitation en aéroclub. Pour un acheteur d’occasion, le DA40 compte parmi les références modernes du segment école et tourisme, avec une conception récente, une bonne visibilité et une réputation de comportement sain.

Performances et caractéristiques

Les performances varient selon la motorisation et l’équipement. Les DA40 à moteur Lycoming IO-360 de 180 ch affichent généralement une croisière d’environ 130 à 145 knots. Les DA40 NG équipés du moteur Austro Engine AE300 diesel de 168 ch, alimenté au Jet A, peuvent atteindre une croisière d’environ 145 à 154 knots selon les conditions et le réglage de puissance. L’autonomie typique se situe autour de 700 à 900 nautical miles avec réserves, selon la version, la charge et le profil de vol. La charge utile est souvent proche de 850 à 950 lb sur les exemplaires bien équipés, mais elle doit être vérifiée avion par avion. Le plafond pratique publié pour les versions récentes est autour de 16 000 feet.

Cabine et avionique

La cabine accueille quatre occupants, avec deux portes papillon à l’avant et un accès arrière selon les versions. L’espace est adapté à la formation et au voyage léger, avec une excellente visibilité latérale et vers l’avant. Les premiers DA40 peuvent recevoir une avionique conventionnelle ou des configurations Garmin G1000. Les modèles plus récents, notamment DA40 XLS, DA40 XLT et DA40 NG, sont fréquemment équipés du Garmin G1000 ou du Garmin G1000 NXi, commercialisé par Diamond sous l’appellation Garmin Perspective selon les marchés et les années. L’équipement exact, pilote automatique, météo, ADS-B, transpondeur Mode S, doit être confirmé dans les dossiers de bord.

Achat et valeur

Sur le marché de l’occasion, le Diamond DA40 se positionne au-dessus de nombreux avions école plus anciens, grâce à sa cellule composite, son avionique intégrée fréquente et ses coûts d’exploitation compétitifs, surtout en version diesel. Les points à examiner incluent l’historique école, les dommages de cellule, l’état de la verrière, les trains d’atterrissage, les bulletins de service Diamond, le potentiel moteur et hélice, ainsi que les mises à jour avioniques. Les variantes courantes comprennent DA40-180, DA40 XLS, DA40 XLT et DA40 NG. D’après les annonces PlaneFox actuelles, les prix demandés se situent approximativement entre EUR 125,000 et EUR 590,000, avec une moyenne autour de EUR 345,000, selon année, motorisation, avionique et potentiel restant.