Prix d’un Mooney M20S Eagle, autonomie et coût de possession
PlaneFox suit 1 Mooney M20S Eagle en vente et relit chacune des annonces sur les sites de courtiers et de vendeurs qu’il surveille. Les chiffres ci-dessous évoluent donc avec le marché. Tous les chiffres de cette page sont mesurés à partir de ces annonces en direct, et non repris d’un guide de prix publié.
Quelle distance peut parcourir un Mooney M20S Eagle ?
Un Mooney M20S Eagle a une autonomie d’environ 1,210 nm, soit environ 2,241 km, ce qui représente à peu près 6 h 55 min en air calme à la vitesse de croisière typique.
Combien coûte la possession d’un Mooney M20S Eagle ?
Un Mooney M20S Eagle coûte environ EUR 2 441 par mois à exploiter, soit environ EUR 256 par heure de vol avec 150 heures de vol par an.
Plus de questions sur le Mooney M20S Eagle
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Que faut-il vérifier lors de l’achat d’un Mooney M20S Eagle d’occasion ?
À propos du Mooney M20S Eagle
Présentation de l’avion
Le Mooney M20S Eagle est un monomoteur à piston à train rentrant produit par Mooney à la fin des années 1990 et au début des années 2000, avec une certification et une commercialisation autour de 1999. Il appartient à la famille M20 à fuselage long, proche du M20R Ovation, mais conçu comme une version plus simple et moins coûteuse à exploiter. Sa place sur le marché tient à son équilibre entre vitesse de croisière élevée, cellule efficace et motorisation atmosphérique, sans viser le niveau d’équipement ou de puissance des versions haut de gamme.
Performances et caractéristiques
Le Mooney M20S Eagle est motorisé par un Continental IO 550 G, six cylindres à injection, réglé à 244 hp. Les performances typiques publiées et observées le placent autour de 175 à 180 knots en croisière selon altitude, réglage moteur, hélice et configuration. L’autonomie pratique peut dépasser 900 nautical miles avec réserves dans des profils économiques, tandis que la portée annoncée est souvent citée autour de 1 000 nautical miles. Le plafond de service est généralement indiqué à 20 000 feet. La charge utile varie fortement selon l’équipement installé, mais de nombreux exemplaires se situent près de la barre des 1 000 lb.
Cabine et avionique
La cabine offre quatre places dans une configuration classique de tourisme rapide. Comme sur les autres Mooney à fuselage long, l’accès et la largeur de cabine demandent une évaluation personnelle, mais l’espace longitudinal est appréciable à l’avant comme à l’arrière. Les premiers M20S Eagle sont habituellement équipés d’avioniques analogiques Bendix/King ou Garmin de génération 1990, pas d’une suite Garmin G1000 ou Garmin Perspective installée d’origine. Sur le marché actuel, il est courant de voir des mises à niveau avec GPS Garmin GNS ou GTN, transpondeur ADS B, pilote automatique modernisé, écran Aspen ou Garmin G500.
Achat et valeur
Pour un acheteur, le Mooney M20S Eagle se positionne comme une porte d’entrée vers les performances des Mooney à fuselage long, souvent à un prix inférieur à celui d’un Ovation comparable. Les points à examiner incluent l’historique moteur IO 550, l’état du train rentrant, la corrosion de cellule, l’étanchéité des réservoirs intégrés, les journaux de maintenance et la qualité des modifications avioniques. Les exemplaires convertis ou améliorés, parfois associés à des programmes de type Screaming Eagle, doivent être comparés sur documents, puissance approuvée, hélice, masse et conformité réglementaire.