Panoramica dell’aeromobile

Il Daher Socata TB-9 Tampico è un monomotore a pistoni ad ala bassa sviluppato da SOCATA, oggi parte di Daher, all’interno della famiglia TB. Il programma nacque alla fine degli anni Settanta, con il TB-9 introdotto come modello di accesso per addestramento, turismo leggero e uso privato. La produzione è associata soprattutto agli anni Ottanta e Novanta, con successivi aggiornamenti nella versione TB-9 Tampico Club. Per i compratori conta perché combina una cellula moderna per la sua epoca, cabina relativamente ampia, comandi prevedibili e costi operativi più contenuti rispetto ai fratelli TB-10 e TB-20.

Prestazioni e specifiche

Il Daher Socata TB-9 Tampico utilizza normalmente un Lycoming O-320 a quattro cilindri da 160 hp, abbinato a elica a passo fisso. È un velivolo con carrello fisso e configurazione semplice, pensata per ridurre complessità manutentiva e carico di lavoro del pilota. La velocità di crociera tipica si colloca intorno a 105, 110 knots, a seconda di peso, quota e impostazione di potenza. L’autonomia pratica è comunemente nell’ordine di circa 500 nautical miles con riserva, mentre il ceiling pubblicato è circa 13.000 feet. Il carico utile varia in modo significativo in base ad equipaggiamento, avionica installata e storia di modifica della singola cellula.

Cabina e avionica

La cabina offre quattro posti in configurazione 2 più 2, con accesso tramite portiere laterali e una larghezza apprezzata rispetto a molti addestratori coevi. I sedili posteriori sono più adatti a passeggeri leggeri, tratte brevi o bagaglio, soprattutto quando si opera con serbatoi pieni. Gli esemplari originali montavano strumentazione analogica, radio VHF e navigazione convenzionale, spesso Bendix King o equivalenti. Sul mercato dell’usato sono frequenti retrofit con Garmin GNS o GTN, transponder Mode S, ADS-B dove richiesto, indicatori elettronici Garmin G5 o Aspen. Il Garmin G1000 e il Garmin Perspective non sono dotazioni tipiche di fabbrica per questo modello.

Acquisto e valore

Nella valutazione di un Daher Socata TB-9 Tampico usato sono centrali lo stato del Lycoming O-320, le ore da revisione motore, la corrosione, la documentazione manutentiva, le condizioni del carrello fisso e l’integrità degli interni. Va verificata anche la disponibilità di parti specifiche TB e lo stato di eventuali modifiche avioniche. Le versioni Tampico Club possono offrire aggiornamenti di allestimento e pannello rispetto ai primi esemplari. Nei dati PlaneFox attuali, i prezzi richiesti si collocano mediamente intorno a EUR 63.000, con un intervallo indicativo tra EUR 38.000 ed EUR 82.000, posizionandolo come alternativa accessibile per scuole, club e proprietari privati che cercano un quattro posti semplice e razionale.