Panoramica dell’aeromobile

Il Daher TBM 850 è un turboelica monomotore pressurizzato ad alte prestazioni, sviluppato da SOCATA, poi Daher, come evoluzione diretta della famiglia TBM 700. Entrato in produzione nel 2006 e costruito fino all’arrivo del TBM 900 nel 2014, occupa una posizione importante nel mercato dell’usato perché combina velocità vicine a quelle di molti light jet con costi operativi e semplicità tipici di un singolo turboelica. È destinato a proprietari piloti, aziende e operatori che cercano trasporto veloce su tratte regionali e continentali, con capacità di operare anche da aeroporti più piccoli.

Prestazioni e specifiche

Il Daher TBM 850 è alimentato da una turbina Pratt & Whitney Canada PT6A-66D, capace di erogare 850 shp in crociera, con potenza limitata al decollo secondo la certificazione della cellula. La velocità di crociera tipica è circa 320 knots, con un ceiling certificato di 31.000 feet. L’autonomia pubblicata, in configurazioni e profili favorevoli, è nell’ordine di 1.400 nautical miles. Il carico utile varia in base ad allestimento, avionica, equipaggiamenti e modifiche installate, quindi va verificato sul singolo weight and balance. La combinazione di cabina pressurizzata, salita rapida e consumo contenuto rispetto a un jet leggero è uno dei motivi principali della sua diffusione.

Cabina e avionica

La cabina del Daher TBM 850 è normalmente configurata per un pilota e fino a cinque passeggeri, con interni executive, sedili club nella parte posteriore e vano bagagli accessibile secondo configurazione. Rispetto ai jet leggeri, lo spazio è più contenuto, ma adeguato a missioni business o private di medio raggio. Gli esemplari iniziali montavano avionica integrata tradizionale con sistemi EFIS e autopilota di fascia alta per l’epoca. Dal 2008 il modello è stato offerto con Garmin G1000, che rappresenta oggi la configurazione più ricercata. Su molti aeromobili usati si trovano aggiornamenti come WAAS, ADS-B, synthetic vision, datalink meteo e miglioramenti all’autopilota o alla gestione motore.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Daher TBM 850 si posiziona tra i turboelica pressurizzati premium e i light jet più piccoli. Gli elementi da valutare includono ore cellula, cicli motore, stato della PT6A-66D, cronologia hot section e overhaul, condizioni dell’elica, programmi di manutenzione, conformità avionica e storico danni. Gli esemplari con Garmin G1000, interni aggiornati e documentazione completa tendono a essere più liquidi. Le versioni con pacchetto Elite, introdotto negli ultimi anni di produzione, offrono maggiore flessibilità della cabina e sono spesso considerate più desiderabili. Il confronto con TBM 700, TBM 900 e concorrenti come Pilatus PC-12 o Piper Meridian deve basarsi su missione reale, carico, piste utilizzate e budget di manutenzione.