De Havilland DH 82 Tiger Moth in vendita

Panoramica dell’aeromobile

Il De Havilland DH 82 Tiger Moth è un biplano biposto da addestramento progettato nel Regno Unito da de Havilland. Il primo volo avvenne nel 1931 e la produzione proseguì negli anni Trenta e durante la Seconda guerra mondiale, con costruzione anche su licenza in diversi Paesi del Commonwealth. Nato come addestratore primario militare e civile, il DH 82A divenne uno degli aerei scuola più diffusi della sua epoca. Oggi interessa soprattutto collezionisti, scuole specializzate nel volo storico e piloti che cercano un velivolo classico con comandi convenzionali, ala in tela e struttura semplice.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni dipendono dallo stato del motore, dal tipo di elica e dall’accuratezza del restauro, ma i dati comunemente associati al DH 82A indicano una velocità di crociera intorno a 75 knots, una velocità massima di circa 95 knots e un’autonomia nell’ordine di 260 nautical miles. Il tetto operativo è circa 13.600 feet. La massa massima al decollo è indicativamente 1.825 lb, con carico utile attorno a 700 lb nelle configurazioni originali. Il propulsore tipico è il de Havilland Gipsy Major, un quattro cilindri in linea raffreddato ad aria da circa 130 hp, abbinato a un’elica a passo fisso.

Cabina e avionica

Il Tiger Moth non ha una cabina chiusa: dispone di due abitacoli aperti in tandem, con istruttore e allievo disposti uno dietro l’altro. La strumentazione originale è essenziale, coerente con il ruolo di addestratore degli anni Trenta. Negli esemplari in vendita è frequente trovare radio VHF, interfono, transponder Mode S o ADS-B dove richiesto dalle normative locali, spesso installati in modo discreto per preservare l’aspetto storico. Suite integrate moderne come Garmin Perspective o G1000 non sono tipiche né compatibili con la filosofia del velivolo.

Acquisto e valore

Nel valutare un De Havilland DH 82 Tiger Moth usato contano più la qualità del restauro e la documentazione che l’anno di costruzione. Sono fondamentali registri motore e cellula, stato di tela e verniciatura, integrità di longheroni, montanti e tiranti, conformità delle modifiche e disponibilità di parti per il Gipsy Major. Le varianti più comuni sul mercato sono DH 82A restaurati in configurazione militare o civile, talvolta con aggiornamenti radio e sicurezza. Nei dati recenti delle inserzioni PlaneFox, i prezzi richiesti si collocano mediamente intorno a EUR 70.000, con un intervallo indicativo tra EUR 58.000 e EUR 117.000, riflettendo provenienza, condizioni e autenticità.