Panoramica dell’aeromobile

Il Gulfstream G650 è un business jet a lungo raggio prodotto da Gulfstream Aerospace. Ha effettuato il primo volo nel 2009, ha ottenuto la certificazione FAA nel 2012 ed è entrato in servizio nello stesso anno. Appartiene alla categoria dei jet large cabin, long range, pensati per collegamenti intercontinentali con tempi di viaggio ridotti. Il modello è rilevante nel mercato dell’usato perché ha introdotto una combinazione molto competitiva di velocità, autonomia, cabina ampia e avionica avanzata, distinta dal successivo G650ER per capacità di carburante e autonomia.

Prestazioni e specifiche

Le prestazioni tipiche del Gulfstream G650 includono una crociera a lungo raggio intorno a Mach 0,85 e una crociera ad alta velocità intorno a Mach 0,90. Il limite massimo operativo è Mach 0,925. L’autonomia pubblicata per il G650 è circa 7.000 nautical miles in condizioni standard, mentre il ceiling operativo è 51.000 feet. La propulsione è affidata a due turbofan Rolls-Royce BR725 A1-12, ciascuno con spinta nominale di circa 16.900 lbf. Il carico utile effettivo varia in funzione di configurazione interna, equipaggiamenti, carburante imbarcato e requisiti operativi, quindi va verificato sui dati di peso e bilanciamento del singolo esemplare.

Cabina e avionica

La cabina del Gulfstream G650 è normalmente configurata per circa 13 a 16 passeggeri, con possibilità fino a 19 posti a seconda dell’allestimento. La sezione di cabina offre più zone funzionali, sedili convertibili, galley anteriore o posteriore secondo configurazione e ampio vano bagagli accessibile in volo. L’avionica standard è Gulfstream PlaneView II, basata su Honeywell Primus Epic, con grandi display, gestione di volo integrata, Enhanced Vision System, Synthetic Vision sul primary flight display e opzioni come head up display, FANS 1/A, CPDLC e capacità ADS-B a seconda degli aggiornamenti installati.

Acquisto e valore

Nel mercato dell’usato, il Gulfstream G650 si posiziona tra i jet a lungo raggio di fascia alta, spesso confrontato con Bombardier Global 6000, Global 6500 e Dassault Falcon 8X. I compratori dovrebbero esaminare stato dei motori Rolls-Royce, copertura su programmi di manutenzione, cicli e ore dell’aeromobile, cronologia delle ispezioni, conformità avionica e qualità dell’allestimento interno. È importante distinguere il G650 dal G650ER, che offre maggiore autonomia. Valore e liquidità dipendono molto da anno di costruzione, pedigree manutentivo, aggiornamenti di connettività, certificazioni operative e condizioni della cabina.