Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri na sprzedaż

Przegląd statku powietrznego

Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri to lekki, jednosilnikowy śmigłowiec pięciomiejscowy opracowany pierwotnie przez Eurocopter we współpracy z partnerami z Chin i Singapuru. Prototyp wykonał pierwszy lot w 1995 roku, a dostawy seryjne rozpoczęły się pod koniec lat 90. Produkcja trwała do 2017 roku, już pod marką Airbus Helicopters. Model powstał jako maszyna szkolna, prywatna, patrolowa i lekki śmigłowiec użytkowy. Na rynku wtórnym wyróżnia się prostą koncepcją, osłoniętym śmigłem ogonowym Fenestron, dobrą widocznością z kabiny oraz relatywnie cichą pracą w porównaniu z wieloma starszymi konstrukcjami tej klasy.

Osiągi i dane techniczne

Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri jest napędzany silnikiem Turbomeca, obecnie Safran, Arrius 2F o mocy startowej około 504 shp. Typowa prędkość przelotowa wynosi około 120 knots, a maksymalna prędkość przelotowa jest zbliżona do 150 knots w zależności od konfiguracji i warunków. Zasięg katalogowy to około 380 nautical miles, przy czym realny zasięg operacyjny zależy od rezerwy paliwa, obciążenia i profilu lotu. Maksymalna masa startowa wynosi 1 715 kg, a użyteczny udźwig w praktyce trzeba oceniać według konkretnego egzemplarza, wyposażenia i dokumentacji ważenia. Pułap praktyczny podawany dla typu to około 17 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina mieści zazwyczaj pilota i czterech pasażerów, z układem dwóch foteli z przodu i trzyosobowej kanapy z tyłu. Duże przeszklenie sprzyja szkoleniu, lotom obserwacyjnym i prywatnym przelotom VFR. W wielu egzemplarzach spotyka się klasyczne przyrządy analogowe uzupełnione o cyfrowy system monitorowania silnika i parametrów, VEMD. Typowe modernizacje obejmują odbiorniki GPS Garmin GNS lub GTN, transponder Mode S, ADS-B tam, gdzie wymagają tego przepisy, radiostacje 8,33 kHz oraz interkomy z redukcją hałasu. Zintegrowane pakiety w rodzaju Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typowym fabrycznym standardem dla tego modelu.

Zakup i wartość

Przy ocenie Airbus Helicopters H120 / EC120 Colibri kluczowe są nalot płatowca, cykle, status ograniczeń czasowych zespołów dynamicznych, historia przekładni, łopat, Fenestrona oraz dokumentacja obsług według programu producenta. Warto sprawdzić aktualność biuletynów serwisowych, konfigurację awioniki, wyposażenie do lotów nocnych, klimatyzację, instalacje użytkowe oraz ślady eksploatacji szkolnej lub patrolowej. Na rynku wtórnym model zwykle plasuje się jako nowocześniejsza alternatywa wobec starszych jednosilnikowych śmigłowców tłokowych i turbinowych, ale z niższymi kosztami wejścia niż większe maszyny wielozadaniowe. Według bieżących danych z ogłoszeń PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 735 000, przy obserwowanym zakresie od EUR 418 000 do EUR 1 300 000.