Przegląd samolotu

Diamond DA50 RG to jednosilnikowy, pięciomiejscowy samolot turystyczny i podróżny produkowany przez Diamond Aircraft w Austrii. Wersja DA50 RG, z chowanym podwoziem, wykonała pierwszy lot w 2019 roku, a certyfikację EASA uzyskała w 2020 roku. Konstrukcja kompozytowa, wysokoprężny silnik spalający Jet A-1 oraz kabina szersza niż w mniejszych modelach Diamond pozycjonują ten typ pomiędzy lekkimi samolotami szkolno-turystycznymi a szybszymi maszynami osobistymi do podróży IFR. Dla kupujących znaczenie ma połączenie nowoczesnej awioniki, niskiego wieku floty i praktycznej konfiguracji pięciu miejsc.

Osiągi i dane techniczne

Diamond DA50 RG jest napędzany turbodoładowanym silnikiem Continental CD-300 o mocy 300 hp, z elektronicznym sterowaniem FADEC i śmigłem o stałych obrotach. Typowa prędkość przelotowa podawana dla tego modelu wynosi do około 181 knots TAS, zależnie od wysokości, masy i ustawień mocy. Zasięg katalogowy to około 750 nautical miles. Pułap operacyjny wynosi 20,000 feet, co wspiera loty nad pogodą i w trasach alpejskich, choć osiągi należy zawsze oceniać w kontekście temperatury, oblodzenia i profilu misji. Użyteczny ładunek jest podawany na poziomie około 559 kg, co przy pięciu osobach wymaga świadomego planowania paliwa i bagażu.

Kabina i awionika

Kabina Diamond DA50 RG mieści pilota i czterech pasażerów w układzie 2 plus 3. Szeroka kompozytowa kabina, duże przeszklenie i dostęp przez osobne drzwi dla przednich oraz tylnych miejsc poprawiają wygodę w porównaniu z mniejszymi samolotami czteromiejscowymi. Typowym wyposażeniem jest Garmin G1000 NXi z autopilotem Garmin GFC 700, zintegrowanym monitoringiem silnika, nawigacją IFR i cyfrową prezentacją parametrów lotu. Na rynku można spotkać egzemplarze z dodatkowymi pakietami, takimi jak klimatyzacja, tlen, odladzanie TKS, ADS-B, Stormscope lub rozbudowane wyposażenie wnętrza.

Zakup i wartość

Rynek wtórny Diamond DA50 RG jest stosunkowo młody, dlatego kluczowe są rocznik, nalot, historia serwisowa silnika CD-300, aktualność biuletynów, stan układu chowanego podwozia oraz konfiguracja awioniki. Warto sprawdzić masę własną konkretnego egzemplarza, ponieważ wyposażenie dodatkowe wpływa na realny użyteczny ładunek. Istotne są także zapisy dotyczące obsługi kompozytowej struktury, śmigła, FADEC i instalacji paliwowej Jet A-1. W danych ogłoszeniowych PlaneFox aktualne ceny wywoławcze używanych Diamond DA50 RG wynoszą średnio około EUR 907,000, przy zakresie około EUR 689,000 do EUR 1,210,000. Model zwykle konkuruje z nowoczesnymi samolotami jednosilnikowymi IFR, ale wyróżnia się pięcioma miejscami, silnikiem wysokoprężnym i bardzo świeżą bazą egzemplarzy.