Lancair Evolution na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Lancair Evolution, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 5 statków powietrznych Lancair Evolution wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Lancair Evolution?

Lancair Evolution ma zasięg około 1,027 nm, czyli mniej więcej 1,902 km, to około 3 godz. 48 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Więcej pytań o Lancair Evolution

Ile kosztuje Lancair Evolution?
Ceny używanych Lancair Evolution różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Lancair Evolution w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Lancair Evolution?
Ceny Lancair Evolution w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Lancair Evolution w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Lancair Evolution jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 5 statków powietrznych Lancair Evolution na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Lancair Evolution na sprzedaż?
Wszystkie Lancair Evolution, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 5 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in France (2), followed by Bulgaria (1) and United States (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Lancair Evolution w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Lancair Evolution?
Przy używanym Lancair Evolution najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Lancair Evolution

Przegląd samolotu

Lancair Evolution to kompozytowy, ciśnieniowy samolot klasy Experimental Amateur Built, opracowany przez Lancair jako następca idei szybkich maszyn podróżnych, ale nie jako odmiana modeli Lancair IV lub Legacy. Prototyp oblatano w 2008 roku, a zestawy do budowy oferowano od końca pierwszej dekady XXI wieku. Konstrukcja powstała z myślą o właścicielach pilotach, którzy oczekiwali prędkości zbliżonych do lekkich samolotów turbinowych, przy układzie czteromiejscowym i nowoczesnej awionice. Znaczenie modelu wynika z połączenia kabiny ciśnieniowej, podwozia chowanego, zaawansowanej aerodynamiki i możliwości wyboru napędu turbinowego lub tłokowego.

Osiągi i dane techniczne

Najbardziej znana wersja, Lancair Evolution Turbine, wykorzystuje silnik Pratt & Whitney Canada PT6A-135A, zwykle ograniczony do około 750 shp. Typowe prędkości przelotowe podawane dla egzemplarzy turbinowych mieszczą się w okolicach 300 knots, zależnie od wysokości, masy i ustawień mocy. Zasięg praktyczny często podawany jest w granicach około 1 000 nautical miles, także zależnie od rezerw i profilu lotu. Pułap operacyjny wersji ciśnieniowej sięga 28 000 feet. Wersja Lancair Evolution Piston otrzymała silnik Lycoming TEO-540 o mocy około 350 hp i oferuje niższe koszty paliwa przy słabszych osiągach niż wariant turbinowy. Udźwig użyteczny istotnie różni się między egzemplarzami, ponieważ każdy samolot jest budowany indywidualnie.

Kabina i awionika

Kabina ma układ dla czterech osób, z dwoma fotelami z przodu i dwuosobową tylną częścią pasażerską. Ciśnieniowanie jest ważnym elementem użytkowym, ponieważ pozwala efektywnie wykorzystywać wysokie pułapy przelotowe. Wykończenie wnętrza zależy od konkretnej budowy, dlatego na rynku wtórnym spotyka się zarówno kabiny bardzo użytkowe, jak i bogato wykończone. Typowe instalacje awioniczne obejmują szklany kokpit Garmin G900X w starszych konfiguracjach oraz modernizacje oparte na Garmin G3X Touch, nawigatorach GTN i autopilotach Garmin. Nie należy zakładać jednolitego standardu fabrycznego, konfiguracja konkretnego egzemplarza ma kluczowe znaczenie.

Zakup i wartość

Na rynku używanym Lancair Evolution jest pozycjonowany jako szybki, właścicielski samolot podróżny dla pilotów akceptujących specyfikę kategorii Experimental. Przy ocenie należy sprawdzić jakość budowy, dokumentację konstrukcyjną, masę i wyważenie, historię prób w locie, status modyfikacji oraz zgodność instalacji z dokumentacją. W wersjach turbinowych szczególne znaczenie mają stan silnika PT6A, historia hot section inspection, śmigło, układ paliwowy i układ ciśnieniowania. Warianty tłokowe wymagają osobnej oceny chłodzenia, instalacji silnika i obsługi Lycoming TEO-540. Wartość zależy mniej od rocznika, a bardziej od jakości wykonania, awioniki, nalotu, standardu wnętrza i reputacji warsztatu lub budowniczego.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 5 statków powietrznych Lancair Evolution.

Zobacz wszystkie 5 oferty