PlaneFox śledzi 1 statków powietrznych Robin R2100 / R2160 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Robin R2100 / R2160 ma zasięg około 430 nm, czyli mniej więcej 796 km, to około 3 godz. 25 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Robin R2100 / R2160 kosztuje około EUR 1 830 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 192 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Robin R2100 / R2160 to francuskie, dwumiejscowe samoloty szkolne i akrobacyjne z metalową konstrukcją, stałym podwoziem trójkołowym i układem miejsc obok siebie. Należą do rodziny Robin R2000, rozwijanej przez Avions Pierre Robin, później związanej także z CEAPR i produkcją pochodnych wersji w Nowej Zelandii jako Alpha. R2100 został certyfikowany w połowie lat 70., a mocniejszy R2160 stał się bardziej rozpoznawalną odmianą używaną w szkoleniu podstawowym, doskonalącym i akrobacyjnym. Znaczenie tego typu wynika z połączenia prostej obsługi, dobrej widoczności z kabiny oraz dopuszczenia do akrobacji w odpowiedniej konfiguracji masy i wyposażenia.
Robin R2100 / R2160 należy traktować jako lekki samolot szkolny, a nie szybki turystyczny cruiser. R2100 zwykle występuje z silnikiem Continental O-200 o mocy 100 hp, natomiast R2160 z Lycoming O-320 o mocy 160 hp. Typowe prędkości przelotowe mieszczą się orientacyjnie w zakresie około 95 do 105 knots dla R2100 oraz około 110 do 120 knots dla R2160, zależnie od śmigła, masy, stanu płatowca i ustawień mocy. Zasięg praktyczny bywa podawany w okolicach 400 do 500 nautical miles. Pułap użytkowy dla mocniejszej wersji zwykle znajduje się w rejonie 12 000 do 13 000 feet. Udźwig użyteczny jest zależny od egzemplarza, wyposażenia i historii modyfikacji, dlatego w zakupie kluczowe są aktualne arkusze ważenia.
Kabina mieści dwie osoby obok siebie, co sprzyja szkoleniu z instruktorem oraz lotom zapoznawczym. Widoczność jest jedną z praktycznych zalet typu, szczególnie w kręgu, podczas manewrów i w szkoleniu akrobacyjnym. Wnętrza używanych egzemplarzy są zazwyczaj proste, z klasycznymi przyrządami analogowymi. Typowe modernizacje obejmują radio 8,33 kHz, transponder Mode S, odbiornik GPS Garmin serii GNS lub GTN, interkom oraz nowsze wskaźniki silnikowe. Zintegrowane pakiety typu Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typową fabryczną konfiguracją Robin R2100 / R2160.
Na rynku wtórnym Robin R2100 / R2160 jest zwykle porównywany z dwumiejscowymi samolotami szkolnymi, ale wyróżnia się dopuszczeniem do akrobacji w odpowiednich limitach oraz bardziej sportowym charakterem niż wiele podstawowych trenerów. Przy oględzinach należy sprawdzić status certyfikacyjny konkretnej wersji, historię lotów akrobacyjnych, zgodność z dyrektywami zdatności, stan mocowań podwozia, strukturę skrzydeł, układ paliwowy, stan osłony kabiny oraz kompletność dokumentacji masy i wyważenia. Wersja R2160 jest zwykle bardziej poszukiwana dzięki silnikowi 160 hp i lepszym osiągom. Wartość egzemplarza zależy głównie od resursów silnika, jakości awioniki, historii szkolnej eksploatacji i potwierdzonego stanu strukturalnego.