PlaneFox śledzi 2 statków powietrznych Robinson R88 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Robinson R88 nie jest znanym, certyfikowanym modelem produkcyjnym Robinson Helicopter Company w publicznie dostępnych rejestrach producenta i organów certyfikacyjnych. Robinson jest kojarzony przede wszystkim z lekkimi śmigłowcami tłokowymi R22 i R44 oraz turbinowym R66. Dla kupującego oznacza to, że ogłoszenie opisane jako Robinson R88 wymaga szczególnej weryfikacji, ponieważ może dotyczyć błędnie wpisanej nazwy modelu, projektu nieprodukcyjnego, modyfikacji marketingowej albo niejednoznacznego oznaczenia używanego poza oficjalną nomenklaturą producenta.
Nie ma wiarygodnych, oficjalnych danych technicznych dla Robinson R88 jako seryjnie produkowanego statku powietrznego. Nie należy więc przyjmować wartości dotyczących prędkości przelotowej, zasięgu, udźwigu użytecznego, pułapu ani zespołu napędowego bez odniesienia do konkretnego numeru seryjnego, świadectwa typu, dokumentacji rejestracyjnej i instrukcji użytkowania w locie. Jeżeli sprzedający podaje parametry przypominające R44 lub R66, trzeba porównać je z dokumentacją właściwego modelu, ponieważ różnice między śmigłowcem tłokowym i turbinowym mają istotny wpływ na koszty obsługi, osiągi oraz wymagania szkoleniowe.
Brak oficjalnej konfiguracji kabiny Robinson R88 oznacza, że nie można rzetelnie wskazać liczby miejsc, układu wnętrza ani standardowego pakietu awioniki. W ogłoszeniach używanych śmigłowców Robinson spotyka się różne konfiguracje radiostacji, transponderów, odbiorników GPS i wskaźników silnikowych, zależnie od rocznika oraz modernizacji. Nazwy takie jak Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie powinny być zakładane dla Robinson R88 bez potwierdzenia w wyposażeniu konkretnego egzemplarza i w zatwierdzonej dokumentacji instalacji.
Na rynku wtórnym Robinson R88 nie ma ustalonej, przejrzystej pozycji cenowej jako rozpoznawalny model seryjny. Najważniejsze jest ustalenie rzeczywistego typu statku powietrznego na podstawie tabliczki znamionowej, numeru seryjnego, rejestru lotniczego, dokumentów obsługowych i ksiąg płatowca oraz silnika. Należy sprawdzić, czy opis nie odnosi się do Robinson R44 albo Robinson R66, ponieważ to one mają znane harmonogramy przeglądów, limity resursowe i porównywalne transakcje rynkowe. Wycena powinna opierać się na faktycznym modelu, całkowitym nalocie, czasie do remontu głównego, historii uszkodzeń, zgodności z biuletynami serwisowymi i kompletności dokumentacji.